1、传统快递企业
抓住RCEP生效的重大机遇，国内快递巨头正在凭借自身的平台流量和物流网络，快速进入跨境物流赛道，将提高行业竞争标准和时效要求，改变跨境物流生态链，顺丰、百世等国内快递物流企业不断在跨境物流赛道投入重兵。
目前，跨境电商出口物流中，国字号中国邮政占比约为39%，邮政小包是各国邮局依托全球邮政现有网络开展的一项业务，包裹重量限制在2kg以内，价格低，覆盖范围广，但时效不快，为此，邮政系统也提供EMS的物流方式。
顺丰国际，是顺丰控股旗下专门提供进出口及海外仓业务的跨境综合性物流服务平台，公司持续在东南亚、美国、欧盟等海外市场布局。截止2020年末，顺丰国际快递业务覆盖海外78个国家，跨境电商物流业务覆盖全球225个国家及地区。
2021年2月，顺丰控股收购嘉里物流51.5%的股份，这一行为意味着顺丰正式与嘉里物流强强联手，开启顺丰国际市场的拓展，嘉里物流并入顺丰体系后，顺丰供应链及国际业务收入保持了强劲的增长势头，2021年12月的营业收入达到91.09亿元，同比增长534.77%。
古人云：失之东隅，收之桑榆，对于百世快递来说，恐怕正是如此，国内业务的转让，使其凝聚精力在跨境上加快步伐。
百世集团将集中精力和资源，推动供应链、快运、国际业务的深度融合。百世快递跨境物流主攻东南亚市场；百世国际成立于2015年，包含进出口直邮及海外仓业务，2020年第四季度，百世在东南亚的快递包裹总量达到2789万单，同比增长441%。百世国际拥有427个海外仓及境内保税仓，已在16个国家和地区开展业务。
其它的快递企业进军跨境领域的动作或者正在开始，或者已经开始而持续提速，他们的目标是DHL、UPS、FedEx（包含TNT）三家国际快递，终目的是凭借全球网络和强大的IT信息系统，保证商业快递时效快、包裹妥投率高、完整性好。
2、电商互联网前辈
京东、阿里巴巴、腾讯等均加大力度布局海外市场。
阿里在2021年年底对海外市场进行更高的关注。蒋凡的调任也让市场对阿里海外业务充满想象，手握Lazada、速卖通以及国际站3把出海“利器”的阿里巴巴，又将目光投向快时尚赛道。
阿里宣布将以全球速卖通作为其2022年欧洲市场的主要增长引擎。阿里也在其物流子公司投入巨资，通过开设7个物流中心与亚马逊在欧洲展开竞争
菜鸟，作为阿里的物流渠道，必然加快布局海外的步代，在全世界已经建设六大核心物流枢纽，包括上百万米的保税仓和海外仓，近，菜鸟还宣布将启动“全球指日达”商家助力计划，帮助中国商家实现跨境包裹在指定时间内送达海外消费者，目前，菜鸟跨境包裹网络日均包裹量已接近500万个，与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS在同一梯队。
国内电商巨头京东也要在跨境上分一杯羹。知情人士爆料称京东正在收购亚马逊店铺，后期将会逐步上架自有品牌，也就是京造。作为讲究客户体验的京东，其京东物流必然要跟上，在跨境上布局。
据悉，京东物流通过在全球构建"双48小时"通路，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国，同时，为商家提供一站式跨境供应链服务。
同样瞄准跨境服务市场的，还有腾讯。去年11月份，腾讯云发布了跨境电商一站式解决方案，从选品、建站、金融、物流、报关、退税、营销等11个跨境电商经营环节构建服务能力，要为跨境电商卖家提供保姆级服务。其中不仅是通过跨境电商捞金，更有快递物流的布局。