爪哇岛是印尼经济发达的地区，面积仅占全国的6%，GDP占比达 到36%、人口占比超过46%。高人口密度、高消费能力促进该地区物流平台不断迭代增效，爪哇岛部分快递实现当日达，而西部欠发达的小岛可能需要数周时间送达。
此外，繁琐的港口行政审批程序、复杂的商业活动限制以及落后的物流基础设 施也对影响了物流效率。TMF Group发布的《2020年全球商业环境复杂性指数》报 告中，印尼位居商业环境复杂的司法管辖区之首。印尼在交通运输、物流行 业对于外资持股比限制较严格，规定陆路普通货运工具、普通货物河湖运输工具、 港口存储设施、航空货递服务外资持股比分别不超过49%、49%、49%、67%。
印尼政府目前已经出台了一系列优化营商环境的措施，将投资“负面清单”变 为“正面清单”，同时规划出台一系列举措简化行政审批、在偏远地区建立物流节点 提高物流效率。未来物流基础设施的进一步完善、营商环境的优化有望助力物流行 业更快发展。
三、泰国市场：营商环境良好，基础设施优于印尼
（一）整体营商环境良好，电商规模仅次于印尼
泰国位于东南亚中心位置，西邻缅甸，东北部为老挝，东南部为柬埔寨，南部毗 邻印度洋，国土面积51.31万平方公里。泰国是东南亚第二大的经济体，仅次于印尼， 总人口6904万人，约为印尼人口总数的1/4。泰国约95%人口信奉佛教，官方语言为 泰语和英语。
泰国互联网渗透率、社交媒体渗透率高于印尼、越南，网络环境更利于电商发 展。东南亚国家上网时间普遍较长，其中泰国互联网、社交媒体、移动社交等渗透率 还要高于印尼、越南。根据ASEAN UP 2018年的数据，泰国社交媒体渗透率达到74%， 分别高于印尼、越南25pct、17pct，移动社交渗透率达到67%。
泰国营商环境以及物流基础设施优于印尼。世界银行从开办企业、劳动力市场 监管、施工许可证办理以及获取信贷等多个角度对各国营商便利程度打分排序，泰 国排名第27，印尼、越南分别为第73名、第69名。
为吸引外商投资，泰国政府还推 出了BOI项目，允许通过申请的外资企业持股泰国公司，并豁免所得税15年。 此外，泰国物流基础设施更加成熟，2018年泰国物流绩效在东盟国家中仅次于新加 坡。