“一个是技术原因，随着行业数字化能力的成熟，建站门槛变低了，并且由于工具的成熟，独立站的运营、导流也变得容易；另一个原因是由于开源节流的需要，DTC营销已经成为跨境电商新时尚，建站、构建自营渠道，运营私域，都是DTC营销的主要手段。”周凯分析。
但仅仅为出海品牌提供具备交易功能的独立站其实远远不够。“由于众多中国卖家在亚马逊被封，很多人就把品牌出海单纯地理解为建一个独立站，但其实是一个很复杂的体系，做品牌就需要耐心克服很多困难。”王洁明坦言。
这是因为，在运营模式上，与中国商家在微信、抖音上建立的小程序店铺不同，海外独立站不依托任何一个流量渠道或者社交平台，它是天然的品牌直接面向消费者的自营渠道，需要借助社交平台等营销渠道为独立站导流。
这是DTC出海独立站与中国电商生态的差异点。而从商品买卖的整个链条考虑，独立站仅仅是商家商品展示的窗口，商品真正从促销、引流，到下单、出库，再到商品被用户搜到，中间还需要其他工具的支持。因此，以独立站为核心，中国很多服务跨境电商出海的解决方案服务商会打包提供交易管理、商品管理、会员管理、促销工具、营销工具、运营工具等多种服务，只不过这些服务，有很多可能来自于各方合作伙伴。
“一件中国商品从中国送往北美，一个稳定的承诺时效往往能够给消费者更好的体验，这个时候商家可以通过有赞AllValue的合作伙伴体系，选择物流以及仓储服务商。”周凯举例表示。
这其中，菜鸟物流就可能会成为有赞AllValue这类跨境独立站服务商的目标合作伙伴之一。据菜鸟物流向钛媒体App提供的资料，菜鸟物流于2014年开始推出跨境物流解决方案，目前已经在欧洲、在美洲、在东南亚、在俄罗斯等地的eHub、海外仓、分拨中心、末端配送网络等物流场景中落地。
菜鸟物流在全球拥有九大分拨中心，以欧洲为例，菜鸟在意大利的国家分拨中心已于2022年3月完成数智化改造，与欧洲本土物流分拨中心相比，菜鸟的分拨中心突出优势在于采用了自研的海外分拨系统（GXMS），核心产品功能“流向引擎”将分类错综复杂的全球跨境包裹业务属性标签化，能将菜鸟欧洲分拨中心的分拣效率大幅提升一倍以上。数据显示，结合菜鸟跨境物流全链路的建设及干线，中国跨境商家包裹物流时效从以往的40―50天，缩短至快12天送达海外消费者手中。
跨境货物抵达海外目的地后，就会交由对应的海外仓入库拣选，此后的链路就会涉及到万邑通这样的提供海外仓储服务的企业。据了解，万邑通在美国、欧洲、澳洲等地拥有八大自营海外仓，海柔创新跨境电商事业部总监罗佳丽向钛媒体App透露，随着数字化的推进，万邑通也在利用物流自动化机器人加强海外仓仓储运营效率。