深圳市森鸿物流有限公司是一家经工商管理局正式批准的运输代理企业。公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用的运输管理体系、凭借全体员工不断的拼搏、创新以及确定正常的发展方向下，规模不断扩大，除广州总部外，现已在深圳、东莞等地设立了分公司！业务范围除初的快递之外也已扩展空运、海运、铁路运输、多式联运进出口贸易等业务，能为客户提供一系列完善的一站式服务！全球一体化，不仅仅是简单的语言版本翻译，而是以一种并且高性价比的方式管理网站。 目前，一般而言，空运货物通常有两种方式，一种是全货机空运货物，一种是采用客机腹舱带货。各个航空公司或多或少都拥有货机和客机，在全世界飞着，充当航空界的搬运工，加快了货物运输，促进全球化的进程。那么在空运货代人眼中货机和客机是啥样子的呢？下面就由化工品快递的客服人员给大家说下吧。 货机种类： 1.制造时就已是货机。 2.客机改装而成的货机。拆除座椅及机上的服务设施如厨房，装上滑轨等货舱所需设施，即成为货机。 目前，专门为货运而设计的民用飞机还很少，货机多数由退役的客机改装过来，如美国联邦快递、UPS、德国DHL货运公司等大型货运公司运营的很多货机。 3.客货机。前半部供旅客乘坐，后半部为货舱。 空运货物走客机和货机有啥区别 区别一： 客机能走小货、货机能接大货 区别二： 客机舱位少，小货散货可以考虑客机 货盘较大的货建议走货机 区别三： 舱门的设计上大不同： 客机有较多的登机舱门以及逃生舱门， 货机则配备了较少的登机门，取而代之的是较大的货舱门，分布在前后两段货舱，以及下部货舱，这些舱门的高度在2米以上，宽度过3米用于装载货物。森鸿物流有限公司是一个新兴的创业团队，拥有10年以上物流操作经验的人员，是一家为中外亚马逊卖家、跨境电商公司提供全球FBA头程物流及相关配套的供应服务商。为跨境电商卖家提供、安全、的一站式物流解决方案，帮助电商平台的卖家业务拓展至全球。森鸿物流相信只有效率才有价值，只有创新才有生命力。团队始终坚持为客户提供稳定的物流解决方案，坚持共赢的原则，不断的创新，与客户共同成长！ 现在越来越多的人寄快递，寄快递和普通的国内快递可不太一样，下面我们跟随液体快递的客服来了解一下寄快递需要考虑到哪些方面？ 1.时间方面 时效性对很多人寄快递来说，都是值得考虑的事情。一般来说，时效快的就是UPS，DHL，FEDEX和专线等，时效控制都比较快，在3-7天之内，如果是东南亚国家等可以5个工作日之内送达；EMS服务的时效可以控制在7-10天之内，如果运气好有的国家甚至时间短，如果对于时效要求低，价格便宜的可以海运渠道，一般时效在30-40天之内。 2.价格方面 从价格上来讲，两公斤以下包裹可以选择邮政小包；如果是两公斤以上三十公斤以下，可以选择中国邮政大包和香港邮政大包服务，此外对于21公斤以下货物四大快递；当然了，如果物品特别多、体积特别大的话，那就选择空运或者海运了。 3.地区优势 DHL快递主要是欧美地区，非洲地区，南美地区都有很大的优势。UPS快递主要是走东南亚地区有明显的优势。FEDEX主要是价格贵，但对于在中亚，东欧地区有清关能力强的优势。这几个快递都具有时效快，清关能力强的特点，但价格贵。
本土化运营除了要迎合当地消费者偏好选品，在支付环节中也需适应东南亚本土现金货到付款的交易模式，此外，还要提供良好的售后服务，提高物流时效。其中，物流时效之于跨境电商如同命门，如何布局东南亚物流也成了卖家们头疼的问题。
恍恍惚惚发了货，气急败坏收差评
当前运费暴涨，不论从竞争力来看还是从节省成本的角度来说，卖家研究物流布局都是必要的。某卖家自嘲因运费疯涨，已将船名、到港时间、提还柜时间烂熟于心，可见物流之痛有多深刻。东南亚物流常见方式有国际小包、国际快递、海外仓，而当前国际小包时效太差，国际快递太贵，时效运费两难全，只有海外仓能在有效提高物流时效的情况下起到降低高运费的作用。
近日，美国加州发生严重的山火事件，对当地造成了巨大的破坏，数万亩土地和数百栋房屋被烧毁，而今山火仍在蔓延阶段。
eBay也于9月2日发布公告：近日收到美国当地通知，受美国加州“卡尔多”山火蔓延影响，美国西部部分地区包裹派送受到影响，可能导致其派送延误。
跨境供应链服务愈加集中
小批量、高频次的跨境电商快速反应供应链能力，成为助力快时尚品牌崛起的关键。以SHEIN为例，SHEIN成立于2008年10月，是一个国际B2C快速时尚电子商务平台，专注于女装，聚焦欧洲，美洲，澳大利亚和中东市场。随着疫情对电商的加速效应，2020年6月，SHEIN已经超越Wish、沃尔玛、eBay等当地公司，成为仅次于亚马逊的购物榜第二名。
SHEIN仅是出海品牌井喷冰山一角，隐形的数量和规模超出人们想象，仍在水下闷声发财：石头科技从2019年起逐步从小米代工逐步向自由品牌转型，跨境销售收入占比超过50%。米家代工业务是石头科技的起家业务，石头负责研发/生产，小米负责销售，毛利率较低，2019年后，公司逐步放弃低毛利代工业务逐步向品牌化业务转型；海外业务从代理商模式逐步向经销渠道+亚马逊渠道转型，逐步减少对代理商的依赖，海外疫情加速扫地机器人消费需求释放，长期来看技术创新让国产品牌具备较强驱动力。
3C、电子与纺织服装是跨境电商出口的主要品类。3C电子和服装具有消耗快、溢价高的特点，其配送要求高频次、高时效，对物流费率的容忍度高，且存在一定规模的退换货逆物流需求，仓配模式更加适合二者的广州物流公司www.88wuliu.cn需求。从2020年中国出口包裹目的国统计数据看，美国和英国仍是主要的目的国，占比分别达37%和27%。因为这些区域购买力强，市场体量大，且物流和支付体系较为成熟。
跨境电商供应链即将涌现全链条整合型供应商，提供运营、支付、物流等服务：在一个上游品牌商分散、下游零售商也分散的市场，产业链中端一定会越来越集中，才能使市场效率不断提高。终局视角看，上游退化到只承担生产职能，而下游退化到只管C端售卖，“造”和“卖”之间所有环节都由跨境供应链公司负责。
因此，跨境和品牌商流是长期分散的，但服务（物流、技术、金融等）会走向集中：核心系统整合非核心系统，核心服务整合非核心服务。
系统整合：跨境独立站SaaS服务商以建站服务为基础，将运配、支付等模块进行生态集成，打造一体化服务。物流、仓配等信息化管理服务商则集成资源后接入各大平台实现商家多渠道管理。
服务整合：跨境并购迭起，快递公司/传统货代积极向跨境电商物流布局转型，自建或收购补足链条短板。
跨境物流供应流程去中间化
随着国内跨境电商公司崛起，国内独立三方货代巨头转型，有望迎来跨越式发展。未来，跨境物流玩家完善数字化产品能力，补足环节短板，集中度会有所提升，并购加剧。
疫情推动货代去中间化加速。疫情下，供应链受到强冲击，货主倾向于直接与供应链稳定性较好，并且有舱位资源的优质货代订舱，加速了货代行业去中间化的进程；许多规模较小的二、三级货代因资金周转紧张，应收款收不回等原因被迫让客户直接与大型一级货代公司对接。
本土货代话语权提升。在FOB方式为主的传统贸易下，本土货代无话语权，仅有国内段业务，对应的的服务仅从工厂至船舶，多数利润被海外货代赚走；疫情带动海外跨境电商渗透率提升，国内品牌商需要通过邮政小包、商业快递、专线物流、海外仓等模式将服务运送到消费者手上，本土货代业务转向全流程。中国产品的出海使得中国商家话语权提升，会倾向于直接选择中国本土货代，这对中国商家和中国货代企业是一个双赢的局面。传统的物流模式无法满足跨境电商客户需求，SKU的多元化将使得更多企业按订单量生产，碎片化、短频快的物流需求对物流模式提出了新要求，物流企业毛利水平也有望提升。
海外仓模式兴起。直邮物流和海外仓模式共存，后疫情时代独立站服务商崛起，催化海外仓模式占比仍将持续提升。2020年，由于时效保障和运费原因，直邮小包性价比下降，海外仓模式尤其是FBA仓模式占比上升。递四方、菜鸟、亚马逊鼓励FBA提前入仓，通过供应链预测补货，以满足时效及运力短缺风险。虽然海外仓模式是跨境物流综合方案的一种优化，其优势在于：物流比肩内贸电商，下单后直接尾程配送，但本身也有不足，海外仓模式仅适用销量大的标准SKU，库存风险及资金周转压力大。由于FBA是需要提前备货，而FBA头程绝大部分采取海运，海运头程时效长达15—30天，因此相比直邮模式，采取海外仓模式的跨境电商卖家资金周转期要长0.5—1个月，时间线拉长也加大了库存滞销风险，增加了仓储管理费用及操作成本，相比直邮小包，海外仓税务风险相对较高。
总之，透过对上述几个有关跨境电商核心问题的剖析，希望能为跨境电商、物流及供应链相关的从业者提供观测行业发展大势的“一个视角”，有助于提前思考、提前判断、提前布局。