现在快递越来越流行了，很多人都会使用公司，那么大家知道西班牙对于快递的要求吗？下文化工品快递就为大家介绍一下其中的注意事项。快递：4+1模式这里的“4+1”指的是四大快递和一个中国邮政。四大快递想必大家都有听说，分别是DHL、UPS、TNT、FedEx，而中国邮政推出的EMS快递渠道，在物品的清关上独居优势，也值得推进。推荐理由一：时效四大快递和EMS，在诸多递快递中，拥有的时效，DHL快递抵达西班牙仅需3-6天左右的时间，UPS快递抵达西班牙仅需3-5天左右的时间，Fedex快递抵达西班牙仅需3-7左右的时间，EMS快递抵达西班牙仅需4-12天左右的时间。推荐理由二：安全性高四大递和EMS快递的第二优点，便是安全性极高，极少发生包裹破损或丢失情况，即使发生意外，也会有完善的赔偿方案和流程，保障寄件人的权益。而其他快递，例如邮政小包和专线，则安全性比较低，并且有些快递是没有赔偿，货物一旦丢失就丢失，无任何办法保障自己的利益。没有赔偿的包裹邮政小包的E邮宝、平邮，以及部分专线渠道。即使有些邮政小包和专线产品有赔偿，但是赔偿周期非常漫长，少则三个月，多则六个月，这样漫长的时间谁能承受?推荐理由三：服务好四大快递和EMS都会提供到门服务，将快递送上门，与当地邮政相比服务好。并且在运输中，物品的运输轨迹呈现也较为清楚，能享受比较的各方面服务。显然，四大快递和EMS在时效、安全性、服务上均比其他快递，但是良好的服务，通常意味着比其他快递高的邮费支出，在服务好的同时，价格也是中贵的。使用EMS邮寄包裹到西班牙，通常0.5千克的物品抵达西班牙，可能就要面对二三百元的邮寄费用。为此，我们在选择快递的同时，还要注意的价格情况，但是每家快递在货物通关率和邮费上又略有差别，对于普通的老百姓来说，这是一件非常头疼的事情，因为如果没有选择对，不但要面临高额的快递费用，还可能会出现包裹被拒绝入境、丢失等问题，给消费者带来较大的损失。那么，普通老百姓应该怎么做呢？其实也非常简单，只需要选择一个靠谱的物流公司来委托操作就行。正所谓“术业有专攻”，每个人擅长的领域都不一样，的事情就交给的人来做就行。通常来说，靠谱的物流公司旗下一定是整合了四大快递和中国EMS的，他们对每家快递的优缺点都了如指掌，并且拥有很好的通关能力，熟知各个国家的海关政策，能够确保包裹通关率，并且会为客户量身打造邮寄包裹到西班牙的方案，真正做到物美价廉。随着运输行业的飞速发展，网售购物越来越多，现在快递行业可以到达任何你想去的地方，那么快递因为跨国，所以一般要求与国内普通快递包裹有所不同，下文液体公司客服就来为大家简单介绍一下关于快递的一些需要注意的地方。 1.准寄范围：各种小件物品，货样除禁限寄物品外，都可以作小包寄递。 2.封装要求：应按照所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近等情况，选用适当的包装材料妥为包装,以便防止： (1)封皮破裂,内件露出。 (2)伤害处理人员。 (3)污染或损坏其它邮件或邮政设备。 (4)因寄递途中碰撞,摩擦,震荡或压力，气候影响而发生损坏。 少量的柔软、干燥、耐压的物品，如衣服、鞋袜等，可用标准化的多层坚韧纸质封套包装 。 其他物品，应以坚实的瓦楞纸箱钙塑或金属箱匣封装。使用木箱时，箱板必须平滑，足以使五联单不致在运输途中脱落，且包裹重量在10千克以内的，箱板厚度至少为1 厘米，过10千克的，箱板厚度应为1.5厘米；如以胶合板制成的木箱装寄的，箱板厚度可减到5毫米，但是此类木箱应用打包机加箍。 油腻、腥味和容易反潮物品，要先用塑料袋套或腊纸等妥为裹扎，再用坚固箱匣盛装。 易碎物品应用坚韧的塑料或纸板制成的箱匣封装，内件与箱板之间用柔软物料充分填塞。如果内件不止一件，各件之间也应用适当的物料填塞，以防运输途中因碰撞而损坏。 流质和易融化物品以及染色干粉，应装入完全密封的容器内，再套以金属、硬塑料或质地结实的瓦楞纸箱内，在内外两层之间，须留有空隙，并用木屑、海绵或其它吸湿物料填塞，以备容器破损时能把流质吸尽。 活蜜蜂、水蛭和寄生虫应在能避免发生一切危险的箱匣内。包裹封面上均应粘贴用明显字体写有“Animaux vivants"(活的动物)字样的签条。 3.书写要求：邮件封面书写应用法文,英文或寄达国通晓文字书写，如只用法文、英文以外的其它国通晓文字书写收件人名址时，还应当用中文或法文、英文加注寄达国名和地名。 邮件封面书写规格格式，应按照万国邮政联盟的规定办理，收件人名址应写在邮件封面中间靠右部份的一个与邮件长度方向平行的长方形位置，寄件人的姓名地址应写在邮件封面的左上方或者写在邮件的背面，邮件上只准写一个寄件人地址。收件人名址应用钢笔、毛笔、圆珠笔书写，使用黑色、蓝色，不可用红色书写。
传统跨境物流中，主要采取的是FOB/CFR/CIF等模式，国内货代往往只能负责跨境 物流链条中的一部分。例如，在FOB模式中，国内货代只负责将国内报关和将货物 运输至国内的港口/机场，干线运力订购以及海外清关和运输部分由买家指定的海外 货代负责，大量的潜在市场份额由海外货代所占据。
跨境电商B2C中，国内的货代得以整合全链，提供门到门的运输，货主前置与定价模 式的变化，有望带动中国货代的定价能力和潜在利润空间得到极大释放。
（三）跨境电商物流行业现状：市场空间大、集中度低、竞争格局未定
目前跨境电商物流费用占交易额 的20-30%。假设按照2.1万亿跨境电商出口B2C市场规模与20%-30%的物流成本， 那么2020年跨境电商出口B2C物流市场规模约为4200-6300亿元。进一步对直邮和海外仓模式的市场规模进行讨论。假设按照物流成本占跨境电商出口B2C交易额的25%计算，测算跨境电商直邮和海外仓（含头程）模式共有约5250亿的市场规模，其中直邮 约占3696亿，海外仓（含头程）约占1554亿。
跨境电商出口B2C物流模式中，直邮模式需要整合全链的资源，但可以通过代理邮政与商业快递的方式以较为轻资产的模式运营。而海外仓则需要大量的重资产投入。目前行业中小企业主要选择其中一种模式去运行，而像递四方、纵腾集团这样较相 对更大规模的企业则可以兼顾二者。
目前行业格局尚且较为分散。行业内的公司纵腾、递四方营收约在100亿元左右，燕文物流营收约为 60亿元，则纵腾、递四方、燕文三家的市占率约为5%，行业集中度较低。
从发往海外包裹的运送渠道看，目前中国邮政包裹占据主导，约占所有包裹量的60% 左右，除去中国邮政包裹外，云途和燕文的包裹也较多，而后是国际快递，如DHL和 FEDEX以及顺丰、万邦速递等国内快递商。我国跨境电商物流针对的主要海外市场分布于北美以及欧洲。
三、品牌商出海与新兴市场崛起，带动专线与海外仓模式份额提升
（一）依托跨境卖家的品牌化趋势，新兴平台和独立站有望加速发展
目前，跨境电商出口的卖家所采用的运营模式主要包括平台模式和独立站模式。品牌卖家主要通过深耕供应链、精细化运营垂直类目、打造重点产品来形成自身品牌，终可能会向着独立站模式发展。品牌卖家主要采取海外仓模式，甚至可能会自建海外仓。
独立站模式的优势是可以让卖家拥有很高的自主权，在销售品类、产品选择、定价等方面无需受到平台的挤压和限制。同时，独立站模式让卖家可以大程度上收集与分析客户的信息，用于后续的选品与营销，培植自身的客户群体。卖家也可以利用独立站分散在第三方平台账号受限、被封的风险。随着亚马逊等平台对卖家的监管与限制越发严格，许多卖家也逐步采取第三方平台+独立站同步运营的模式，在平台之外利用独立站沉淀自身资源，分散平台风险。
从产业演变的趋势看，卖家向着品牌化、产品精品化的方向不断提升。我国的跨境电商行业发展的十余年中，卖家们的选品、运营策略不断发展进化，逐步由开始的白牌商品、大规模广泛铺货的模式向着精品铺货、精品化乃至品牌化的模式逐步过渡。
其中的推动因素主要是我国品牌商的崛起。我国品牌整体度、信任度总体逐年上升，2019年分别达 81.2%、73.7%，同比增长0.4%、2.9%。我国品牌商正逐步走入海外消费者 的视野。对于卖家而言，品牌化有助于占领消费者心智，提升消费者粘性与复购率， 提升消费者对品牌的忠实度，促进品牌的成长。
第三方平台对于卖家的监管日趋严格，倒逼卖家寻求自身私域流量的建设。跨境卖家的品牌化趋势下，新兴平台与独立站模式有望加速发展。尽管2020年Amazon、eBay以及Walmart三大平台依然 稳占美国电商平台销售额前三名的位置，新兴平台的崛起速度却不容忽视：2020年 美国非Amazon电商平台GMV增速达44.3%，非Amazon和eBay电商平台GMV增速 达63.5%。
近年来，依托跨境卖家的品牌化趋势，跨境电商独立站模式也经历了高速发 展，催生了独立站SaaS建站服务Shopify，以及一批国内建站平台玩家，降低了卖家独立站建站难度和技术门槛，进一步 催化了独立站的崛起。
2021年Q1，Shopify的GMV已达373亿美元，超过了老牌电商平台eBay。而对于国 内建站工具们，店匠已经于2020年10月完成超千万美金的 B轮融资；Shopline获得了YY新一轮注资，全球服务卖家超27万；XShoppy、Ueeshop 积极推进与更多物流方、支付方合作事宜，平台用户数均超两万人。
此外，对于较为低端的卖家群体与白牌商品，新兴市场的崛起有望提供增量。目前我国跨境电商主要目的国是北美与欧洲，但是新兴市场的增长潜力巨大，电商渗透率空间大，是未来跨境电商与配套物流发展的蓝海地区。新兴跨境电商市场有东南 亚、中东、拉丁美洲、非洲、俄罗斯等，其跨境电商发展尚处于早期，市场亟待开拓。 新兴市场的特点是购买力和对于产品与物流品质的要求与欧美较成熟市场相比较低， 低价、白牌商品在新兴市场依然具有很大的空间，卖家入场的门槛相对而言也较低。
东南亚（印尼、越南、泰国、马来西亚、菲律宾和新加坡6国）：高经济增长和智能 手机的普及拉动人们消费习惯变化，线上购物逐步兴起。东南亚地区年轻人口多， 年轻人消费需求大，同时，消费者上网时长较长。2020年东南亚6国本土电商市场规 模同比增速超过50%，目前东南亚市场上比较大的平台是Lazada和Shopee。
中东：中东地区人口基数大、年轻人口多，且人均财富和购买力较强，宗教文化对于 消费具有较大影响。主要电商平台有亚马逊中东站Souq、Noon和执御等。
拉丁美洲：拉丁美洲电商较为发达的主要国家有巴西、墨西哥、阿根廷、哥伦比亚和 秘鲁等。其中巴西和墨西哥的电商市场较为发达，2021年这两个国家分别占据拉美地区电商市场的32%和28%，主要电商平台如美客多和亚马逊等。
非洲：非洲地区电商市场的特点是人口众多、人口结构年轻化、消费需求旺盛，市场 发展前景较大，但城市基础设施建设还需要进一步加强，后一公里配送成为了物流的难点。非洲地区比较大的电商平台是Jumia、Takealot和Souq。
俄罗斯：俄罗斯作为我国边境的重要贸易合作伙伴，随着“一带一路”政策的推行和中俄贸易的快速发展，对俄跨境电商增长潜力巨大。我国对俄罗斯跨境电商出口具 有地缘优势、熟悉市场环境，2017年中国占俄罗斯跨境电商市场商品份额达90%。
想象这样一个场景：某个工作日的下午，一家夫妻店的店主在自己的社交平台账号上收到一位顾客的消息，询问柠檬草和椰子油是否有货，而后直接在对话框里确认有货、收款，安排到店取货时间或者发货。
这种通过社交软件直接与卖家联系的“私域电商”在印尼当地颇受认可。
究其原因，离不开印尼市场极为强大的线下零售。在印尼，夫妻店、区域性连锁便利店的占比非常高，相比而言，电商的渗透率才不到5%（中国超过20%）。因而，“私域电商”（即通过Whatsapp、Instagram、Facebook等社交软件的私信成交方式）即成了一种颇为流行的过渡形态。
有东南亚的出海创业者指出，当下的印尼正处于一个由私域电商向主流电商转移的阶段，而以TikTok为代表的的新媒体电商正是得以在这场混沌之中，借势发力。
“你很难再做一个传统电商平台，同类玩家非常多，Tokopedia，Shopee、Bukalapak、Lazada、BliBli等早已深耕多年。他们中的大多以C2C模式切入，来自中国的玩家京东（指京东印尼站JD.ID）作为B2C代表，在心智、物流服务方面都有竞争力，但终的GMV也不及其他几家本土平台。2019年年底进入东南亚的亚马逊，目前也只圈地在新加坡，未涉足印尼。”上述创业者直言。
“但在印尼做出一个超级品牌还是有机会的。” 该创业者继续描述道：“中外互联网公司不断往印尼砸钱、砸资源，输出先进模式、运营经验、IP内容，并培养了大批人才。就像国内的新消费品牌的发展路径，伴随人、货、场的变化，新品类里不乏打造品牌的机会，传统品类也会出现新品牌。”
一个例子是刚在今年年初完成4000万美元C轮融资的美妆品牌Y.O.U。它成立于2018年，初扎根印尼，现已拓展至菲律宾、马来西亚、泰国等东南亚国家。
虽然同样是依托中国成熟的美妆供应链，但与大多数美妆品牌出海形式（入驻电商平台）不同的是，Y.O.U以立体式渠道布局及深度分销（包括线上各综合平台、垂直平台、新媒体平台和线下经销商、商超专柜、美妆集合店、OTC渠道等），围绕用户定制本土化产品，终在东南亚形成较高的壁垒。
印尼社交媒体电商方兴未艾，TikTok直播电商则更是带起一把火。