森鸿物流有限公司成立于2005年，是集台湾、香港、泰国、印尼等地区的跨境电商物流，代理进出口等业务于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的的*物流公司；本公司自开办以来，业务量逐年增长，种类不断丰富，服务质量不断*，以雄厚的实力及良好的信誉成功拥有中、港、台、新、马、泰、日本专线；我们始终秉承以客户需求为遵向的服务理念为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。
***二***跨境电商物流存在的问题
在跨境电商平台的订单投诉中，很大一部分是因为物流原因引起的，这也严重影响了消费者的跨境网购体验。要为用户提供"直达”服务，就必须有高效的物流、结汇等快速服务。跨境电商的发展迅速，必然需要物流能够跟上节奏。作为行业的新生板块，跨境电商物流的发展极具潜力，但在现实的行业发展也的确能看到很多不足。
1.物流成本偏高
目前，国内走在前端的跨境电子商务网站比如速卖通、环球资源等网站主要以国内大的’物流快递EMS作为主要的合作伙伴式，为国外的客户提供了物流上的支持。而国际上通用的快递公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，尽管运输速度快但因其价格昂贵，很少为海外顾客所使用。跨境物流配送的运输、贮存、管理等方面，都比国内运输要复杂很多，因此有些费用会比国内高出很多。跨境物流成本大致占总成本的20%-30%，其本身的高成本已削减了产品的利润。如果产生退货的行为，更加提高了物流的成本，也会让不少小商家望而却步，对大企业而言也是不小的成本。
2.配送周期长
由于跨境电商的物流配送涉及许多环节，通关不顺、效率低下等特点，要比传统电商的物流配送复杂很多。到国外网站购买商品，货物的配送时间少则十几天、多则一个月，不仅货物质量得不到有效的保障，退换货问题更是繁琐复杂，假如产生退换货的手续，大大增长了物流的周期。同时各国间进出口货物会收到海关的严重阻碍，加上清官与商检的周期长，更加降低了跨境电商的运送效率，自然会限制跨境电商物流这个行业的发展。
3.退换货程序繁琐
在网购时，大家都会碰到的一个麻烦，那就是由于没有实体店的亲身体验，物品在收到时，会与网络平台上介绍的功能、展示的图片会有出入。有些消费者如果无法接受这种差异，将会产生退换货的程序。如何给消费者提供便捷、满意的退换服务，成为商家的一大问题。在《消费者权益保护法》也新增了"网购七日内无理由退货”的规定。可以看到国家在电商平台产生的物品退换货，极大的保护消费者的权益。但是跨境电商物流环节涉及到国内外物流的众多环节，程序复杂，而且本身物流的周期较久，会造成货物损坏或者丢失的风险，再者还存在海关与商检的可能。这些经历都会造成消费者的购买心情与欲望的下降，将成为影响跨境电子商务发展的因素之一。跨境电商中退换货问题，需要消费者与商家自行协调去解决问题，平台也无法为消费者提供退换货的渠道。这一点与国外欧美等发达国家所存在的"无理由退货”大相径庭，这可能会使消费者产生购买心理的差异，这将制约跨境电子商务的发展。
4.基础设施建设不完善
跨境电子商务的贸易往来过程中涉及到了跨国际之间的运输、配送、仓储等环节，需要完善的物流体系来进行整体的运作和协调。同时也离不开基础物流管理平台的支撑。而当前物流体系的建设滞后严重地制约了跨境电子商务的发展。
5.物流的信息化水平低
信息化是我国发展电子商务物流产业的重要基础，而当前跨境物流的信息化程度还不到位，突出的反映是跨境物流企业的信息处理能力水平较低。物流的信息化水平低，信息技术在物流领域中的应用极少，应用的层次也很低。在跨境电商中，很多消费者通过转运公司去海淘商品。在从国外网站购物之后，就不清楚自己已购入的商品处于什么阶段，就处于莫名的等待期。而这种等待期又是长达几个月之久。这根本的问题，是电子商务网站和转运公司的信息流没有打通，导致商品的物流状态无法跟踪。同时在跨境物流信息的人才非常缺乏，在物流与信息两个领域精通的人才非常难求，以至于中国的跨境物流信息化还处于一个非常艰难的摸索阶段。在跨境电子商务中，各种物流信息的资源整合能力还不够强，信息的通信渠道仍不够通畅，信息的完整性还得不到保证，这些问题都直接或间接地影响跨境电子商务的发展。
近年来
外向型、 多样化的经济高速发展 东南亚各国家独立后， 为了振
兴经济， 比较重视发展工业， 政府积极采取措施努力使国家经济多样
化。 马来西亚、 泰国、 菲律宾等国， ” 近年来利用当地丰富资源和低
廉的劳动力， 引进外国资本和先进的工业技术发展加工工业， 取得了
显著的成效。 现在， 这些国家的出口商品已日趋多样化， 经济得到了
高速增长。 （3） 旅游资源丰富与旅游业的发展 东南亚丰富的热
带自然景观、 众多的美丽沙滩和岛屿， 以及许多名胜古迹和独特的风
土人情， 成为该地区丰富的旅游资源， 吸引着世界各地的旅游爱好者。
特别是近些年来， 尤其是泰国、 马来西亚、 新加坡、 菲律宾和印度尼
西亚， 采取了一系列具体、 有效的措施， 使东南亚的旅游业得到了迅
速的发展。 在我国， “新马泰“已成为国际旅游热线之一。 5、 亚洲
四小虎 亚洲四小虎是指泰国、 马来西亚、 印度尼西亚和菲律宾
四国。 这四个国家的经济在 1990 年代都象 1980 年代 的亚洲四小龙
一样突飞猛进， 因而为名。 可惜的是， 随着 1998 年亚洲金融风暴的
打击， 这四小虎未能像四小龙一样打稳经济基础， 还欠下国际货币基
金会的一大笔债务。 6、 重要城市 首都： 河内、 万象、 金边、
曼谷、 仰光、 吉隆坡、 新加坡、 雅加达、 马尼拉、 斯里巴加湾市、 帝
力 城市： 万隆、 胡志明市（原名西贡） 一、 位置、 范围、
居民
一、 位置、 范围、 居民 二、 自然区域特征 （1） 新加坡领土面积
很小， 自然资源贫乏。 新加坡领土面积很小， 自然资源贫乏， 粮食
靠进口， 连居民生活用水也要靠邻国（马来西亚） 供给。 （2） 位置
优越： ①位于甲海峡东口， 处在太平洋与印度洋航运要道上的咽喉
位置。 ②新加坡海港是天然良港， 港宽水深， 风平浪静， 可停泊许
多艘大型轮船。
设想中的克拉地峡运河将横贯泰南 ， 初步测算需耗时 10 年， 耗资 280 亿美
元。 运河开通后， 船舶无须经马六甲海峡， 可直接从印度洋的安达曼海进入太平
洋的泰国湾， 太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约 1200 公里， 大型轮船可节
省 2 至 5 天时间， 每趟航程预计可节省近 30 万美元。
修建克拉运河有哪些国家赞成？ 哪些国家会反对？
答案： 中国(支持态度):开凿后可以使我国对欧洲、 非洲贸易航程缩短， 安全性提
高。
新加城(坚决反对):一旦开凿成功， 将会影响马六甲海峡国际运输地位， 进而影响
新加坡经济。
泰国(积极态度):克拉地峡位于泰国南部， 开凿后， 不仅可以为泰国的石油贸易提
供快捷， 安全的路线， 还可以带动泰国的经济发展。