在跨境电商的圈子里，说起COD（代收货款）很自然的就想起东南亚COD、中东COD、日本COD、台湾COD等这些大家熟知的市场。至于这些国家和地区为什么会一直流行COD业务，主要是解决信任问题，符合当地的消费习惯还与、在线支付普及率关系较大，COD业务恰恰很好地解决了这几大难题。很多同行朋友以及卖家朋友也都分享过很多COD业务的相关文章，这里就不再赘述了。
然而近半年间，欧洲COD（代收货款）业务悄然上线，包括波兰、罗马尼亚、希腊、匈牙利、斯洛伐克等大部分东欧国家，也不乏覆盖德国、法国等西欧国家的业务，多数称之为欧洲7国COD或欧洲14国COD。很多卖家朋友在寻找相关物流渠道，同时物流同行也在密锣紧鼓推广COD业务。在众多物流服务商中如何挑选**服务，森鸿认为需要关注几点：
干线：能掌握一手空运、海运资源，或者与庄家密切合作，能够保障稳定的舱位至关重要，尤其是到了货运旺季，没有固定舱位的还真的只能望洋兴叹了。其次发货频率也很大影响物流时效，不少物流商为拿到较优干线运输成本，往往会在集货过程中等上几天时间。
清关：清关环节可以说是整条链路下来时效较难把控的一环，海关有理无理的查验实属常态。对于COD小包这些B2C业务，大多数清关时效会控制在1~2天。如遇海关查验，货代需要跟海关保持密切的沟通，保障货物顺利放行。
尾派：尾派环节出现情况比较多，除顺利签收外，还会出现拒收、退货*、客诉、丢包等情况，这就要求代理在当地有较好的客服团队，随时与收货人沟通。后期安排原包转寄、拆包转寄，海外仓等一系列操作也需要给力的客服才能把服务做到*致。
回款：钱是电商公司营运的命脉，稳定的COD回款周期直接影响到电商公司是否可以做大做强。
平台模式，电商将第三方商家引入平台，提供商品服务，轻资产模式，收入仅靠，第三方商家品质难以保障。
自台+平台模式，一部分采取自营，一部分允许商家入驻，供应链管理能力强，对爆款标品采取自营，非标品可引进商家，SKU丰富；真货、与*建立稳固关系、打通了产品的流通环节、重资产模式。
模式，凭借积累的经验及用户粘性，采取****策略，产品更换快.新鲜度高，客户重复购买率高折扣带来足够的利润空间,容易产生用户二次购买，能够较大化利用现金流，物流成本高，门槛低，竞争激烈。
线下转型O2O，依托线下门店和资源优势，同时布局线上平台，形成O2O闭环，和实体店，富有经验的采购团队与线上平台形成协同效应，线上引流能力不足，客户粘性需要长时间培养。
买手制+海外直邮平台模式，平台引入海外*买手提供商品服务，依托自身官方*物流承运，保证商品来自海外且全程密封安全。买手群体庞大，商品多元，且**来自海外，同时已建立国际物流门槛，运输时效有保证，平台App体验有待提高。
垂直自营平台，品类的专项化程度高，深耕某一个特定领域为主，供应链模式多样，可选择代采直采，保税和直邮。单一品类细分程度高，前期需要较大资金支持。
自营模式，电商从供应商采购商品销售给客户，商品源可控，消费者有保障，一站式购物，毛利水平低，品类选择少，SKU少。
导购平台模式，通过编辑海外电商信息达到引流目的，再将订单汇总给海外电商。比较快的了解到消费者的前端需求，引流速度快，技术门槛低，竞争激烈，难以形成规模。
C2C代购模式，客户下单后，海外个人买手或商家从当地采购，通过国际物流送达，现金流沉淀大，通过庞大买手数量庞扩充SKU，管理成本局，商品源不可控，收入仅为务费。
2018年以来,中美贸易摩擦不断升级,美国针对我国出口商品征收大幅关税,实施严苛投资限制,对我国跨境电商物流发展形成了比较大的冲击.在这样的形势下,为较大程度降低中美贸易摩擦带来的潜在风险,面对物流需求模式的较大转变以及物流资源供给的动态竞争,我国跨境电商物流企业作为进出口贸易供应链必不可少的一环,要迅速组建物流联盟,借助高新技术向自动化,可视化,可控化,智能化,信息化,网络化新型智慧物流转型升级,在物流作业各环节不断寻求突破与**.当前,我国跨境电商物流联盟面临的外部风险主要包括一般环境风险,经济环境风险和市场环境风险,内部风险主要包括风险,物流能力风险和管理协调能力风险.可以据此构建风险预警机制和风险指标体系,进而从战略层面和操作层面入手设计战略突围方针和相应的突围对策.具体而言,就是要确立以**性构建跨境电商智慧物流生态圈,实时打造跨境电商智慧物流运营信息系统,积极挖掘跨境电商智慧物流**技术为**的战略突围方针;就是要从政策法规变动,社会不稳定,经济衰退,市场需求变动四个方面入手做好**调研预测,从时间,成本,质量,技术四个维度入手提升物流能力,从沟通,文化,信用,激励四个角度入手加强管理协调,三位一体进行跨境电商风险防控,积极进行战略突围.
森鸿国际货运有限责任公司创立于二零一零年，森鸿国际货运一直着眼于*性跨境电子商务货运物流，电商，*贸易，综合性货运物流的开
发设计与实践活动，着眼于电子商务发展，变成业内可信赖的合作方。做为WCA(全球货运运输同盟)，CGLN(我国全世界物流网)，IATA(*性
航空货运研究会)等国际货运机构组员，企业合作方遍及中国，中国，东南亚地区等好几个国家和地区,为多元化的顾客人群出示技术专
的货运物流解决方法,勤奋打造出跨境电子商务货运物流的贴心服务，志向发展趋势变成一家具经营规模及深受青睐的*性综合性货运物
流服务提供商。
总公司坐落于深圳深圳宝安区，地理位置优越，自然地理标准无可比拟，另有1万平方米的仓储物流总面积，二十四小时连续货品解决工作能力
，巨大的考虑了顾客的各种各样要求。企业现阶段有着中国，中国，印度尼西亚，越南地区，菲律宾，马来西亚，新加坡，泰国，英国
邮政小包等好几条*性跨境电子商务包包专线运输，森鸿国际货运视顾客和职工为性命，信仰重视，共享资源的**理念；以技术*，实干
的精神实质与时俱进，为顾客出示并执行具备竞争能力的货运物流解决方法；用区域性，现代化的逻辑思维和视线，灵活运用高新科技，配置*
致的关键点服务项目追踪每一个流程；着眼于电子商务发展，与顾客共同成长。
现阶段，企业根据引入了GPS车子定位系统，自主研发了流行货运物流信息管理系统，与顾客共享资源物流详情服务平台，完成在网上提交
订单，价格查询、订仓、跟踪等服务项目，产生规模化、信息化管理、数字化和系统化的货运物流运营管理体系。大家不但为顾客出示安全性方
便快捷的*空运、*快运、*邮政小包、国内海运服务项目，并且出示人性化*强的托车、深圳市仓储物流、国外仓储物流、出口报关、
报关报检、派送、物流咨询、计划方案制订等拓宽服务项目。
内地到台湾专线操作步骤：
1、优点：直营内地至到台湾互联网，低成本、可安全性能高、可作一般贸易出口报关出入口、某些商品可做节税。
2、步骤：寄方内地取货→深圳宝安机场→中国台北桃园机场→海关清关→分配→站所→派送至门
3、时效性：一个工作日（当日早上11点提交订单第二天早上可送到），偏运地域1-两个工作日内。
4、服务项目：可上门服务取货、包出口报关、包海关清关、包配送、一单究竟、可保证付及开具发票运送
5、飞机航班：内地深圳市航班信息19：45抵达中国台北桃园机场时间21：25。