从长远来看，跨境电商的发展，依赖于国家强大、民族强大、文化强大。从短期来看，行业要自律，要发出更多行业呼声，来培育行业，教育行业，来梳理行业的链路，培育行业的品牌。我们的一些行业培训机构也要努力搭建出一系列的独立站补贴政策、人才技术培训、中国商标出海、安全合规培训、金融培训等方面的课程体系，这样就能更好地帮助中国产业出海。
证券时报记者：刚才您说到深圳在跨境电商的发展方面出台了一些的政策，但有一些政策面临落地难的问题，您觉得应该从哪些方面进一步完善？行业目前的发展面临着哪些制约？
王馨：这是一个非常好的问题。当年在跨境电商的政策支持上面，政府出了一个叫两平台六体系（“两平台”分别是指线上“单一窗口”平台和线下“综合园区”平台；“六体系”包括信息共享服务体系、金融服务体系、智能物流体系、电商信用体系、风险防空体系和统计检测体系），所有的政策就是围绕两平台六体系往下去延伸的，但是我们发现很多政策无法落地。
从业内来看，广东省的政策相对好落地，比如说要培养100个1亿级的企业，就直接培育，然后给多少奖励、人才怎么补贴等等，我觉得他们的政策值得深圳学习。
中国跨境电商为何难以成长？主要有以下几点。首先，人才问题是跨境电商行业大的短板。行业需要复合型的人才，有互联网、高科技、全能型、外贸，有国际经验背景这样的全链路人才才能做跨境电商。深圳的人才政策补贴很好，但没有专一对跨境电商人才的标准。这个行业的人才率我们缺乏率达到了46%，这是行业痛中之痛。而且人才的流动率达到了40%，一般来说，10%的流动率对于企业来说就是很高了，所以老板们天天在培养人才，然后天天在走人，所以他的成本非常的高。行业需要规范和设计高科技互联网全能型人才的培养体系，这个需要政府出台更有针对性的人才政策。
在东南亚市场中，30岁以下的消费群体超过了50%，以00后为主力，消费需求巨大，是带动经济发展的巨大推力，邀请明星进行代言，比如说c罗代言的男装，本来很少人关注男装，但是在c罗的代言下，销量一路飙升。
东南亚市场还受到了很多的大佬关注，比如说阿里投资控股了LAZADA，腾讯投资了shopee，都希望在这个偌大的市场当中分到一杯羹，所以说，一个成熟的大公司在决定一个市场之前，肯定会从各个方面进行分析，调研，保证这个市场足够大，所以说，我们只需要跟着做就对了，另外政府也不止一次的鼓励做跨境电商的出口贸易，让我们把产品销到国外。
作为一个新手的卖家来说，入驻shopee是需要各个方面都需要注意到的，咱们先要记好平台的规则，平台如果有什么规则变动的话，肯定是会即时通知的，大家只需要牢牢记住，就行，新店铺的话一定要记住一点，风格统一，主题明确，要让消费者一眼就知道你这店铺是干什么的，从而进来消费，不然的话你会丢失很多的流量。
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森鸿国际物流，打造台湾，香港，东南亚，欧美跨境电商供应链，服务范围覆盖珠三角地区以及义乌、苏州、香港等地。总部座落于交通便捷的深圳宝安国际机场旁，可30分钟快捷通行于深圳皇岗口岸、蛇口码头、深圳湾口岸等出入境关口。长期以来，公司以、诚信、快捷、安全为根本，秉承“顾客至上、信誉、服务”的宗旨，为客户提供优质的出口海陆空服务！
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除了疫情带来的红利，而中国多年以来的粗放式铺货模式，也走到一个十字路口。
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一位投资人陆曦（化名）称，对于像斯达领科这类以便宜的流量优势取胜的站群公司来说，平台流量毕竟会面临衰败期，也会有层出不穷的流量公司冒出来。也要开拓一些新路径。
而过往一些不发货、商品质量参差不齐的跨境电商损害了消费者的利益，海外消费者在Facebook、谷歌这些平台上进行投诉，也使得这些平台越来越警惕。整体海外流量环境收紧，对流量投放的限制也越来越高。一些公司搭建的站群也因此遭到了大量封号的情况，导致资金冻结在支付和物流等环节。陆曦说，跨境电商平台如果出现了现金流问题，也自然会去寻找资金贴补。