首先是拓展服务网络，夯实中国快递业联通世界的基础底盘。要整合优化海外资源，鼓励共建共享；加快国际快件航空转运中心规划和建设布局，鼓励企业加强自有航空运力建设，有效利用国际客运航班的腹舱资源；加快中欧班列运输线路资源的整合优化。
其次要深化产业协同，赋能中国快递业联通世界的动力源泉。要鼓励快递企业为用户提供一站式、定制化、化物流解决方案；支持快递企业在制造业海外生产基地附近建设仓储运营中心，提供入厂物流和全球销售服务；加快推进跨境网购寄递服务发展，引导快递企业与金融企业深化合作。
同时要促进科技创新，构筑中国快递业联通世界的竞争优势。要加快推广5G通信、大数据、云计算等新一代技术在行业中推广应用，深化人工智能与快递业深度融合，为社会提供国际寄递活动的实时信息查询服务。
后是优化营商环境，凝聚中国快递业联通世界的政策合力。要强化战略统筹和顶层设计，推动完善财税、金融、关务、人才等方面政策，加大信息和法律咨询等服务力度；完善跨境寄递信息通报等配套管理政策；积极争取国际航空货运航权、航线时刻等资源。
专家：中国快递企业国际化有两大突出短板
“跨境快递是中国快递企业布局国际的重要突围路径。”中国物流学会特约研究员杨达卿分析道，欧美快递巨头的全球化是伴随欧美工商企业的供应链全球化布局的，并在国际物流服务上深度捆绑，快递商深入到产业链多环节服务。这些巨头也成为华为、联想等中国企业海外优选合作商，顺丰、中通、圆通等本土头部快递企业短期内还难赢得高附加值订单。与欧美巨头相比，中国快递企业国际化有两大突出短板，一是海外市场仓配物流服务网的缺乏，影响落地配服务履约，也影响订单的获得。二是国际化人才梯队建设不足，跨境物流需要有供应链全链路设计人才，也需要熟悉海外法规、政策、文化的国际化人才。
但杨达卿也表示，目前，中国快递企业正迎来一个国际化机会，中国既是大的跨境电商出口国，也是大的跨境电商消费国，物流方面的“中国订单”是话语权，也是中国快递企业实现全球突围的重要路径。“中国快递体量相对小，中国制造及商家以中小企业商家居多，需要在跨境物流上结成多种形式的协同出海。”
预计：今年中国快递业务量占据全球一半以上
据央视新闻报道，国家邮政局近日发布的《全球快递发展报告》显示，今年全球快递业务量有望达到1100亿件，我国快递业务量预计占一半以上。报告还显示，去年全球快递业务量接近1000亿件，同比增长超过20%；全球快递业务收入超过3000亿美元，同比增长超过10%。亚洲是全球快递业务增长的主力军，占比大，2018年业务量占比约为70%；北美地区占比接近20%；欧洲地区占比约为10%。预计今年全球快递业务量有望达到1100亿件，业务收入将有望超过3400亿美元。新冠肺炎疫情给全球贸易造成严重冲击，我国的跨境电商出口则实现逆势增长，并成为当前的外贸亮点。专家认为，疫情驱动全球消费需求加速转往线上，数字化正在重构国际贸易运营模式，伴随海外消费逐步复苏，我国的跨境电商出口将拥有更多发展机遇。