京东快递小哥驰援上海。4月17日，罗明在上海虹口区送货。新华社
周边设中转站、外地调派小哥
4月14日，一张网传徐雷发言的截图显示，徐雷称京东每日从上海接到几百万订单，但“库房解封、车辆车证乃至到街道都需要疏通卡点”，因此要把物资送到用户手上十分困难。“供应链供应链，重要的是’链’，一定要保证’链’上各环节的稳定性和可靠性，这样才能保证供应的及时性、准确性。”
这也意味着，不管是从社区里把被封控着的2/3的配送力量“捞出来”，还是在上海的仓库陆续开放，都没有京东初想象的那么顺利且高效。
也因此，即使全力保障物流的通畅，但仓库的封控、配送人员和平时相比的不足，与订单量超过“双十一”的激增所产生的矛盾，仍然让京东的保供任务相当棘手。
随着上海逐渐在周边地区设立中转站接驳外地货车的货物进上海的模式推行，京东也开始将这种模式用在自己的干线运输上。
4月14日开始，京东陆续召集华中、华南、西南区域的干线车队驰援上海，距离上海100公里的江苏太湖高速服务区成为京东外地来货的中转接驳点。比如华中区域从武汉开出五辆车、12名司机，只要有来自华中地区的京东货车到达，这12名司机就要时间把货车上的集装箱转移到自己的货车上，然后时间运往上海浦东的京东园区仓库，卸货后立刻返回太湖服务区，等待下一批货车的到来。
太湖高速服务区目前有24辆京东货车在从事这样的接驳工作，每辆货车配2位司机，24小时不间断接驳，点对点运往京东在上海的固定园区仓库。
负责管理京东物流华中分公司的一支车干线车队的张龙告诉记者，每天大概可以接驳20多个车次到浦东的仓库，一车平均有5000单的京东货物，现在的货物大多是生鲜、粮油、纸巾、奶粉、尿不湿等生活必需品。
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巨美快捷免税店成立于2014年9月。其经营模式是垂直自营。其商品进口方式是保税进口。其主要产品类型有美容化妆、母婴、服装等类别。巨美高速免税店的产品主要是韩国化妆品，辅以欧美品牌。此外，该商店长期以来一直在开展诸如全额和减少邮资等活动。折扣很大，因此受到年轻消费者的青睐。
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