*,信息不对称增加了交易成本
第三方物流是通过契约的方式来规范物流经营者和物流消费者的行为,这种契约关系实质上就是一种委托 关系,是以信用体系为基础的.由于我国企业缺乏信用意识,国家缺乏信用管理制度,全社会信用意识和环境较差并,且对信用违规行为处罚力度不够,信用体系分块以及地方*对企业个人的,使我国生产经营企业企业很难实际的了解到第三方物流公司提供的服务质量、价格等,或者说企业要想获得这些资料几乎是不可能的,是需要付高额费用的.这种高额的费用支出使得企业们往往选择纵向一体化,通过费用较低的内部化交易来代替费用较高的市场交易.
*二,谈判签约增加了交易成本
由于个人的有限理性,外部环境的不确定性和复杂性,信息的不对称性,契约的当事人和契约的仲裁者无法达成共识,造成契约条款是不的,签订**的契约几乎是不可能的或是需要高额成本的.当碰到契约中没有涉及到的问题需要重新谈判或讨价还价的,这必然又增加了交易成本.
*三,保证合同执行增加的交易成本
委托方企业是可以观察到第三方物流公司的某些方面的,比如：货物流程、运作成本等,但这些资料的获得也需要付出较高的成本；同时存在很多委托方根本不可能观察到方面,比如：服务态度、能力信息、内部运作网络等.因此物流服务的履约*取决于物流企业的自律.在这种条件下,第三方物流公司往往可以会利用自己信息的优势,来谋求自身利益的较大化,造成了委托方的利益损害,让企业对第三方物流公司心存疑虑.
由于违约处罚力度不够,违约事件发生时,委托方在**相应赔偿的过程中所耗费大量的时间、精力和资金往往无法得到补偿,使得企业的交易成本进一步增加,而这在另一方面激励了违约现象的出现.
4.发展第三方物流的建议
上文从交易成本角度来看我国第三方物流发展缓慢的原因主要来自于上面提出的三部分的交易成本太高的原因,交易成本太高又主要由于其存在较大的信用风险.良好的信用关系可以促进经济的发展,这主要是由于信用制度体系可以约束人们的相互行为,并帮助他们形成对他人行为的正确和合理的预期.本文认为应该在以下方面努力.
*,完善、**相应的法律制度
目前,我国在信用方面的法律法规还不完善,在现有的法律体系中,并没有一部完整的为信用体系服务的法律,这种现实直接影响着我国信用业的健康发展.因此,我国*应完善现有有关信用方面的法律；其次,应该根据我国征信业的发展状况,适当的**一些新法律或对某些不落后的法律条款进行及时的调整,总之要使得我国在信用体系建设中要有法可依.
*二,完善*的信用监管体系
我国信息和披露制度的建设是离不开*的监督的,必须加大*的监督力度,对于违反信用管理体系的要严肃惩治.这一制度的建立,需要各方面的共同努力,*要联合工商、税务、 、经贸、质检等部门,综合用行政、经济和政治手段,地协调各个部门的工作,并加强各部门的交流,建立统一的数据库.
*三,规范 信用机构的发展
我国的信用 机构数量较少,远远不能满足需求,并且 机构的运作不够规范,提供的信息有时不真实.在推动和规范信用 机构的发展中,**要**严格的市场准入和退出标准,规范征信 机构的发展；其次要向征信 机构开放企业信用数据,推动企业信用 服务的发展.通过信用 机构的运作,在委托人和 人之间建立一个信用良好的桥梁,减少交易成本.
*四,加强企业内部信用管理
企业要转变传统的思维方式,要逐渐从自己从事物流经营这块慢慢转向将物流这块交给*的第三方物流公司.这种转变的前提是企业*要强化内部信用管理, 人在从事 工作时也会考察委托人的信用状况.只有将诚信融入到企业文化中,强化市场主体的信用观念和信用意识,才能是企业信用成为企业的一种无形资产,推动企业发展,从而降低企业交易成本.
“一带一路”背景下跨境电商物流课程教学新思路探索
随着国家“一带一路”战略的稳步实施，跨境电子商务的发展迎来了新的机遇，跨境电商物流人才的培养面临更高要求。而目前高校物流人才培养普遍存在针对性不强，重理论轻操作，复合且全面的物流人才缺乏等问题。本文在分析“一带一路”战略对跨境电商发展及物流人才培养的影响基础上提出善用网络资源和案例，增加课堂互动性和操作性，注重物流细分人才的培养，运用互联网思维等教学新思路，培养兼具多学科背景知识，有一定实训操作能力的符合未来市场需求的复合型物流人才。
随着“一带一路”各项目的部署和实施，跨境电子商务的发展迎来了新契机。全球经济一体化的背景下，跨境电商成为推动“一带一路”建设的重要力量，跨境电商物流人才需求日益迫切。作为主要的物流人才输出机构，如何培养复合型跨境物流人才，是高校课堂必须重点关注的问题。
一、“一带一路”为跨境电商物流领域带来的机遇和挑战“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国，开展更大范围、更深层次的区域合作，自2015年“一带一路”在沿线各国大量项目布局，我国跨境电商迎来了新的发展契机。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2017年跨境电商整体交易规模（含零售及B2B）达 7.6万亿元人民币，增速可观。2018年跨境电商交易规模有望增至9.0万亿元。大量跨境电商交易对跨境物流人才培养提出了严峻挑战。
目前我国跨境物流发展速度远不能匹配跨境电商的发展，其中一个重要因素就在于跨境物流人才的严重不足。此外，我国的跨境电商存在运输成本高，空间跨度大等劣势，这对跨境物流行业是一个极大的挑战。2017年，物流人才被列为我国12类紧缺人才之一。根据《物流业发展中长期规划(2014—2020 年)》，我国物流从业人员以年均 6.2%的 速度增长。全球物流的时代已经到来，的跨境物流人才，尤其是具备系统理论知识和实践能力的复合型物流人才的培养，有赖于高校不断创新物流教学课堂，与时俱进。二、目前跨境电商物流课堂存在的问题及创新思路目前高校虽然已经开始重视完善物流人才的培养机制，但依然普遍存在重理论轻实践，重课本而忽视网络案例和平台资源的利用，学生对物流课堂兴趣不大等问题。
针对目前存在的现象，本文提出以下跨境电商物流课程创新思路：
(一)网络营销与物流知识相融合，培养更全面多能的跨境电商物流人才；数据调查显示，中国65%的物流企业需要复合型人才、42%的企业需要人才和中级人才、40%的企业需要初级人才。跨境电商物流人才不仅需要储备物流相关知识，在经济全球化及“一带一路”大背景下应同时兼具一定的商务知识。其中，物流复合型人才的要求高且稀缺。教师在开展物流课程时，应将枯燥的物流知识与网络营销理论相融合，提高学生对教学内容的学习兴趣。例如在给学生讲授物流模式的时候，可以同时穿插对代表性平台的营销分析，提高学生对该知识点的关注度，引导其进一步深入理解对应知识。
(二)实训操作在物流人才培养课程中不可或缺； “一带一路”带来了区域经济大融合，同时也提高了对物流人才的要求，实践能力成为物流人才真正实用、可用的重要指标。高校的物流课堂，不该仅局限于理论教学，而应选择一些实用的教学操作软件来增加物流人才的实操能力，学以致用方能提高学生的学习成就感，从而提高其学习兴趣，充实其知识储备。
(三)善于利用网络资源和平台帮助学生更深入理解理论知识。在教学过程中，教师可多利用视频资源让学生学习物流各知识点，并且应及时更新自己的知识库，及时向学生讲解前沿的物流技术，物流案例等，保证学生所学知识不脱节。例如2016年7月，国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流，现代物流已经步入以现代信息技术为标志的智慧物流时代，教师的物流课堂不能停留在仅对传统物流技术的讲解，而且视频资源是相对于平面素材更直观和生动的教学资源。此外，对于目前国内典型的跨境电子商务平台，例如兰亭集势、网易考拉等可以作为案例或者讨论主题让学生主动到网络上搜集资料，鼓励学生多思考、多分析，勇于融合所学形成自己的见解。
(四)课堂上巧妙设问引导学生对知识点进行更深入的思考，而不是被动接收知识。例如在讲解跨境电商物流模式时，可以让学生比较海外直邮模式和目标市场保税区模式，让有过海淘经验的学生分享其对于不同物流模式的体验，由此，既可以活跃课堂气氛，让冷冰冰的物流理论变得生动且贴近生活，又可引导学生自主分析问题，把填鸭式的被动接收知识转变成带着兴趣和好奇，主动获取知识。
(五)关注物流细分领域人才的培养。在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型。线上线下结合的新零售发展得深入，推动了新物流的发展。物流人才的需求越来越趋于化和精细化。要迎合未来物流市场的人才需求，高校物流课堂在开展全面综合物流知识教育的同时也需要关注对物流细分领域人才的培养。
(六) 用互联网思维进行教学和课堂设计。互联网时代，教学不应仍止步于“教”与“学”模式，学生也应该成为课堂内容的创造者。未来的物流人才市场需要的是复合型跨的物流人才，在高校内运用互联网合作共享思维鼓励学生发动社会关系，学习与不同不同才能的人合作，可以培养其创新思维和合作能力，为未来适应物流市场挑战打下扎实基础。