西班牙COD物流/西班牙COD小包物流

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深圳浩亿达国际物流有限公司
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“重要产业链(比如手机)上的中小中国工厂,80%都倒掉了。”严潇潇告诉虎嗅。这些小工厂、小公司禁不起被来回审查的折腾,也扛不住巨额罚金,很多都惨淡收场。严潇潇给虎嗅举了一个例子,他的一个朋友在印多年,公司营业额8个亿,帐上现金只有1个亿,但因“查税事件”银行账户被冻结,罚款6个亿,只能以倒闭告终。

中国工厂的订单量也受到影响。本次大规模的“查税事件”令中国品牌在印度的形象受到损伤,订单量有所下滑。据严潇潇称,虽然目前手机行业处于印度的销售淡季,但从6月份订单来看,下滑的情况也比往年要严重。不少中小供应商都没钱赚,资金链压力较大。且10至11月份是印度的排灯节,一般属于销售旺季,往年手机工厂都要在此前赶一批货,但今年谁都不能确定接下来的走势。

面临更多关卡

实际上,除了查税这一关,在印度的中国企业还被不少环节困扰。

签证难就是一个重要问题。

“仅是我周围,近一个礼拜就有几十人因签证问题被抓走。”严潇潇对虎嗅说。许多在印工作的中国人都面临办不下签证的问题,他们之中,不乏核心技术人员或高层管理者。据严潇潇描述,因签证被抓的这些人,有的因疫情原因停留在印度,导致签证过期;有的则因一直办不下签证,导致公司缺乏核心人员面临倒闭。他们铤而走险选择从尼泊尔、缅甸等地偷渡,因此被抓。

“签证问题令在印工作的中国人人心惶惶,去年就曾有一大批中国同胞被遣送回来。”董慧说,据她称,其所在的各种微信群中,经常能听到谁因签证问题被拘留的消息,连她自己也因为签证被拒两次,至今留在国内。

“2020年中印关系恶化之后中国人拿到印度签证变难,同样的,印度人拿中国签证也是如此。”王路告诉虎嗅,在他看来,签证问题主要受两国关系影响。

不仅仅是签证难,摆在中国出海人面前的,还有印度本地各项成本上升以及注资难的金钱压力。

首先是本地化后成本的上升。据严潇潇称,许多配件印度的生产水平并不高,从国内进口比在印度本地购买还要便宜,但企业被限制国内买配件需在印度本地购买后,投资成本大幅上升。


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发布时间
2022-11-19 09:24
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