随着欧洲税改的落地，低货值货物免税政策取消，平台监管纳税，一向被热议的“包税”模式遇到了前所未有的挑战。一时间，对于直发物流的“颠覆性影响论”此起彼伏。究竟是终结，还是重生，亦或只是行业发展的必经之路？
如按照同行业前6个月平均值2.74%计提比例计算，燕文少计提坏账金额会相应提升公司净利润。
此外，招股书中显示，燕文物流的多家关联公司以及自然人股东、公司董事、监事、管理人员，与公司实际控制人周文兴、曾燕夫妇关系密切，其中，原股东周大任、梅素华为周文兴父母，并曾就公司转让的股东会决议发生诉讼纠纷。
招股书显示，报告期内，发行人向关联方采购劳务的交易额分别为4575.14万元、2192.54万元、1.09亿元和2299.19万元，占同期营业成本的比重分别为1.65%、0.55%、1.86%和0.76%。
直发物流作为基础的物流模式，一路见证着中国跨境电商的萌芽及崛起，至今仍是广大跨境电商卖家为青睐的物流模式。
随着欧洲税改新政的实施，直发物流变局将会走向何方？
壹、小包直发物流包税时代是否彻底终结？
税改之前，小包所谓的“包税服务”，其实通常指两种情况：
1、不超过22欧元货值的货物，使用B2C商业清关，可以豁免进口增值税；
2、超过22欧元货值的货物，物流方大多通过代缴及实报实销的方式缴纳进口增值税。
税改之后，对直发物流来讲，直接的变化有两点：
1、平台代扣代缴卖家销售流水所含增值税VAT直转税局，卖家作为平台的货物供应商，账户回款将不再含有VAT；
2、消费者下单购物在先，货物进口清关在后，所以销售增值税早于进口增值税产生，增值税的实际缴纳由进口点转移到了售卖点。
近年来，我国跨境电子商务随着海外消费者对于中国制造产品的需求殷切，加上有不少跨境 B2C 电商发展海外销售平台，如阿里速卖通、环球易购、御执(Jollychic)等，带动电商跨境物流的需求。目前，国内电商跨境物流的物流模式包括有邮政渠道(*小包)、快递及海外仓。在之前的文献中，作者都分析及比较了这三个物流模式的优劣、货物限制、成本、时效、退货等对电商自身的考虑因素，对于“顾客感知*”与“电商期望”与跨境物流模式的变量关系却并未有提及。柯颖(2015)把影响 B2C 电商跨境物流模式选择的约束条件分为经济和制度环境、顾客行为偏好、技术进步和交易成本。其中，顾客需求与行为模式的变化是物流模式定制化升级的直接诱因，上述的三项约束条件会影响物流模式的选择。不过，柯颖却忽略了电商本身的*链以及顾客与电商之间对不同物流模式的不同的期望。李婵玉(2015)的论文指出影响跨境电子商务物流模式选择的主要因素包含货物性质、企业规模实力、时效性、物流在系统中的地位、系统总成本等。李婵玉构建的跨境电子商务物流模式选择模型以电商自身情况、物流成本、服务性能和产品物流特性四项为变量，同样地只针对电商或货品特性本身，而没有考虑顾客对物流服务的期望。
现有 B2C 电商跨境物流的模式跨境电子商务平台主要是将产品以线上零售的方式出售给海外各地的消费者，通过跨境物流来完成商品的运输和配送。
目前，有关于 B2C 跨境电子商务的物流模式越来越多，主要分为三种物流模式:邮政渠道(*小包)、国际快递及海外仓。
邮政渠道(Postal Channel)主要是指邮政小包，邮政小包的运输时间相比较其他快递要*长，但是费用稍微**其他快递。海外邮政的优势在于其完善的网点布局、清关便利、通邮范围以及相当低廉的邮费。对于*不高和重量少于 2kg的货品是有相对优势。但邮政小包的缺点是时效较长、可追踪性低及较高丢失率，对于高*及体积较大的货品并不是好选择。
国际快递(International Express)是指由*公司所提供的服务，一般时效为 2 － 4 天，而价格却较高。由于*公司拥有完善的航空网络及派送团队，所以服务水平都比邮政小包为佳。对于高*和对时效有**要求的消费者，国际快递是他们的可以选择。国际快递的缺点是高昂的价格以及对某些航空危险品(dangerous goods)有限制，如充电宝、带锂电产品、香水等。由于国内的机场都要求百分之一百的安检，这类产品往往是要经香港机场或以海运方式出口，才能送往国外。
海外仓(Overseas Warehouse)是指在国外租下存放商品的仓库，将货物使用海运或者空运的方式运送到仓库进行存放，接到客户订单之后直接从仓库进行发货。虽然在海外建立存储仓库的运行消耗成本会减少许多，还能够有效地提高本土或周边国家的速度，但是投资建设的前期费用需求是非常大的，而且也会牵涉将来的日常仓存管理和存货等额外成本。不过，电商可透过时效长但成本低的海运把货送到海外仓，可舒缓大促销前后的物流瓶颈。
每一种的电商跨境物流模式都受到“顾客感知*”和“电商期望”的影响，而其中也有不同的中间变量因素去左右电商企业的决策，如时效要求、物流成本、客户满意度等。因此，此模型的构建和完善，对于电商企业的未来跨境物流模式的决策是相当重要。电商企业不应从自身角度去考虑，*应管理好顾客的期望值，以把总物流成本较小化。电商企业在**市场营销决策时，应综合考虑顾客总*与顾客总成本的各项因素的相互影响。企业应根据不同顾客的需求特点，有针对性地增加顾客总*，降低顾客购买总成本。对顾客受让*的追求应以实现企业的经营目标为原则，只有能为顾客带来大的受让*，才能使顾客满意，进而成为忠诚顾客，为企业带来赢利，实现顾客和企业的双赢。