随着碳中和，俄乌之战，石油危机越来越严重， 取而代之的新能源在欧洲越来越受欢迎，新能源电动车，新能源电动自行车等，，他们的核心都离不开锂电池。
UN38.3认证：航空运输条件鉴别报告书，全称为：联合国危险品运输实验和标准手册第三部38.3款（针对锂电池航空安全运输的要求）
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
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锂电池在运输过程中容易产生爆炸而引起火灾，为了杜绝这事故，民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3测试报告及航空运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。UN38.3检测是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。
UN38.3检测，UN38.3测试，UN38.3认证
随着锂电池被广泛应用于移动通讯设备、电子数码产品、动力产品以及医疗和安防领域等，国家对锂电池的运输监控也越来越严格。因手机、笔记本电脑等含锂电池是在运输过程中存在一定危险，为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。
航空鉴定书，海运鉴定书，航空运输报告
费用和周期：
办理时间1周，大概价格大概在3000（UN38.3认证+空海运鉴定报告）
以前有申请过UN38.3认证的基础上申请空运海运鉴定书，加多1000。
申请流程：
提供图片，电池容量，使用说明书报价，
需要样品：
样品需要成本30个，电芯15个，具体以实物为准