当然，光有敲门砖还不够，能否真正地实现“高度本地化”是中国企业能否“活下来”的关键。而吉利的高度本地化涵盖了从管理层到执行人员的团队组建、对瑞典目标人群的消费习惯、理念和标准的深入了解，此外还有研发/运营中心等本地资源的持续投入。
成功收购之后的第三年，吉利开始着手在沃尔沃故乡——瑞典哥德堡设立欧洲研发中心。吉利与沃尔沃在这里联合开发了 CMA 中级车基础模块架构。这一架构代表了欧洲先进的研发理念，并具备国际前沿技术。两者联合研发的领克01就是基于 CMA 基础模块架构而来。
2017年，吉利又与瑞典方面完成了在哥德堡筹建吉利欧洲创新中心的合作签约。据悉，该中心是吉利在欧洲市场的单体设施大投资，容纳了欧洲研发中心、动力系统研发中心、设计造型中心哥德堡工作室、领克欧洲销售和市场团队等。
不过，并不是所有的出海企业都能像吉利、腾讯这样，采用“持续砸钱”的方式入驻瑞典市场。通过“小资金”收购瑞典中小企业部分股权，从而布局海外市场，是另一种出海瑞典的打法。
2017年，浙江机器人注资450万瑞典克朗（约合297万元人民币）收购了一家瑞典小型科创企业浣贝尔的部分股权。相较于花费大笔资金拿下瑞典企业的控股权，在浙江机器人集团总经理朱春荣眼中，花费小成本、承担小风险的参股方式更加适合他们。
朱春荣在一次采访中表示，获得海外企业控股权会提高中国企业的成本。不仅要花费更多的资金，在如劳工、潜在的法律诉讼等问题上也会耗费大量的精力。
不过，对于采用参股方式的企业来说，参股细节必须非常讲究，否则很容易把钱给了人家，自己也拿不到控制权，落得人财两失。朱春荣表示，一般来讲，如果是参股的话，在董事会中要确保取得相应的席位，从而保证一定的话语权。
此外不容忽视的一点是，许多瑞典中小企业拥有的人才和技术储备，但是缺少资金，因此在与瑞典中小企业合作时，获得其技术资源也是拥抱瑞典市场的重要一环。
同时，面对门槛高、成本高、合规化要求高的瑞典，对于大部分中国出海企业来说，找当地企业进行合作，或许是一条更为便捷的途径。例如，一家名为科达利的锂电池精密结构件和汽车结构件研发及制造商，于2020年与来自瑞典的 Northvolt 子公司 NorthvoltEtt 签订了一份《材料买卖供应合同》，在同中除了明确科达利要向 Northvolt 提供产品外，还约定科达利租赁 Northvolt的工厂厂房，并成立一家全资子公司。
无论是收购、参股，或是寻找合作伙伴，中国出海企业应当根据自己的企业规模、出海目标，以及自身的行业特性，进行全面、理性的分析。接下来，让我们看看去掉“滤镜”的瑞典，有哪些吸引海外企业/资本的利好条件、值得关注的热门行业，以及需要面对的壁垒。
瑞典市场的机遇与壁垒
从大环境来看，瑞典政治环境相对稳定、法律体制完善、基础设施建设良好，能够为远赴瑞典的创业者提供一个安全、舒适的生活环境。从创业环境来看，瑞典是一个开放的市场，对外国资本和企业一贯友好；同时，这里国民受教育程度高，拥有大批高科技人才，企业创新能力也十分强劲。不过，与其他欧洲国家一样，瑞典也有着成本高昂、法律法规严格且不灵活等问题。
利好条件
首先，就目前而言，瑞典对来自中国和其他国家的企业和资本仍旧持比较开放的态度，相关法律法规也能够为海外企业享受“国民待遇”提供保障。