疫情之下，冷链物流的特殊性显现出来既承民生之重，又是防疫前沿。今年以来，国家和各地方政府接连发布了数十个关于冷链物流的利好政策。但在这之前，众多资本与企业已在中国冷链物流领域默默耕耘了近10年，直至疫情和政策的双重刺激，让冷链产业的爆发变得更显性和急迫，终于“热”起来了。
自新冠疫情爆发以来，2020年新成立冷链企业11938家，2021年新成立9005家，2022年前几个月新成立的冷链企业也已达到3805家，较2019年之前数据早已翻番。与此同时，今年国内冷链物流行业市场规模预计将超越5100亿元，而2019年只有3400亿元。
然而，“热”起来的冷链物流背后，成本高、资金弱、企业分散规模小等现状和“断链”问题，仍在长期困扰中国冷链。
前所未有高速发展期
“物流如果是一顶皇冠，那么皇冠上的明珠就是冷链物流。” 深圳市冷链物流产业协会执行会长兼秘书长孟挺韬对钛媒体APP表示。
与其他物流比较，冷链追求的目标是“新鲜”，但冷链产品品种繁杂、标准化低、对温度的要求各有不同，而且终端的需求又千差万别。这决定了冷链物流从系统设计、仓储、配送复杂程度极高。有冷链企业高管对钛媒体APP表示，这个行业前景广阔，抛开资金需求大不谈，其他方面做起来也很心累，原因就是太复杂、太繁琐，要做好太不容易了。
但冷链物流的重要性却是越来越明显。
孟挺韬向钛媒体APP表示：“首先冷链物流是民生工程。现在农产品的销售离不开冷链，它成了农业高质量发展不可或缺的基础。再有，冷链涉及生物医药，它是保障人民生命健康的。另外，现在特别重视吃，要吃好也离不开冷链物流，比如说预制菜。”
“其次，从应急响应的角度来看，冷链和冷链物流具有毋庸置疑的重要性。这一次疫情，面临香港这么大压力，而深圳市十天之内就解决问题了。本质上是物资保障做得非常出色，这当中冷链物流功不可没。”
“第三，我们过去、现在都要拉动经济。什么样的投资能够给我们带来长远长效的影响？我不能说唯一，但冷链一定是一个非常重头的地方。”
资本的嗅觉是灵敏的。
早在2014年，京东就开始打造冷链物流体系，顺丰发布“顺丰冷运”品牌，当年启用包括上海、厦门、北京、广州等地在内的共10座B2C冷库，主要服务于顺丰优选的生鲜产品。
2015年，菜鸟网络宣布推出生鲜仓储配送中心。
2018年，京东正式推出京东冷链，专注于生鲜食品、医药行业。
2020年，中通专门成立了冷链业务板块。
2021年，美团优选进行大规模冷链设施建设，在2021年夏季来临前快速建立了一张覆盖全国90%县市、近百个大仓的冷链物流网络。