葡萄牙COD物流专线 葡萄牙COD跨境电商

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深圳浩亿达国际物流有限公司
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在Lisa看来,更多关注广告之外的流量获取路径是必然的,不过目前也没有太多“令人兴奋的地方”,所以今年确实是“刚开局就陷入流量焦虑”。“前几年,海外红人营销还挺不错的,但现在,至少是在美国市场,红人价格已被炒到非常高的地步,整体转化还不尽如人意。而被大家寄以厚望的TikTok,目前来看做品宣还可以,带货却不行。”她补充道。

02“羊毛”已薅完,如何走出盈利困境?

“该进来的基本上都已经进来了。”一位从业者如此形容这两年跨境电商的火热。在他看来,2020年大部分卖家都是“躺赚”,只要能发出去货就能挣到钱,因此吸引了大批新玩家入局。

有统计数据显示,仅2020年亚马逊就有约65.5万新注册的店铺(注:考虑到一个卖家注册多个店铺以及老卖家新增店铺的情况,实际新增卖家数会低于65.5万)。有服务商称,2020年上半年,几乎每个月都会帮助近百个卖家入驻亚马逊,华东地区平均每个卖家注册2.5个店铺,华南地区平均每个卖家运营7个店铺。

而在今年1月的亚马逊全球开店线上峰会上,官方表示,过去一年,中国新增卖家的数量持续保持双位数的百分比高增长。

此外,据亚马逊运营服务商“卖家精灵”的信息,截止到2021年12月,在亚马逊全球市场上,有45.2%的卖家来自于中国,比2020年的47.9%有所下降。在亚马逊各站点的Top10000卖家中,中国卖家的占比均超过了30%,其中,美国站Top10000卖家中中国卖家占比41%。

“新卖家的入驻,在补平老卖家流失(如被封号等原因)的同时,也提高了亚马逊卖家的总数,导致卖家间的同质化竞争更为激烈。这也是从去年开始亚马逊广告价格上涨的一个原因——广告需求增速明显高过了广告位增速。”上述业内人士指出。

一个现实是,尽管有大量新卖家涌入,但在第三方卖家产生的GMV中,超过一半都是由2017年及更早入驻的卖家贡献的。在亚马逊头部卖家中,约56%都是2016年或更早就入驻亚马逊的卖家,只有8%是在过去两年才加入的。

“去年,当大家把目光聚焦在部分头部卖家受亚马逊封号重创时,实际上,先死掉的是那些底子薄的中小商家,尤其一些没有核心竞争力、只是‘跟随’的新进入者。”该业内人士直言,“且行业的洗牌还在继续。”

这一说法得到多个商家的肯定。一位户外运动类目卖家告诉亿邦动力,去年的确洗掉了一批新进的小商家,赚钱的要数那些运营能力强的小件铺货型卖家,而比较受看好的走品牌路线的卖家其实没怎么赚钱,因为成本大涨后利润率被拉下来了。

“去年赚到钱的铺货卖家,今年继续这么做的话,如果管理到位还是可以维持,但往后就会比较难了。”该卖家指出,铺货卖家多数是纯采销型的,前几年实际上都在薅传统外贸工厂的羊毛,而现在,随着供给侧的饱和(大量工贸一体型卖家及品牌商入局)及产品价格竞争的加剧,加之流量和物流成本的大涨,已经到了一个不得不转变的时刻,否则必死无疑。

“温水煮青蛙的阶段,也许还有很多人没醒悟过来。”他感慨道。


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发布时间
2022-11-19 09:24
所属行业
快递
编号
30269004
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