跨境电商平台Wish母公司ContextLogic公布了2021年四季度及全年财务业绩报告。报告显示，截至2021年12月31日，Wish在第四季度的营收为2.89亿美元，同比下降64%，毛利为1.2亿美元，同比下降73%；2021年全年营收为20.85亿美元，较去年的25.41亿美元同比下降18%，毛利为11.08亿美元，较去年的15.94亿美元同比下降30%。为实现WIsh长期及稳定发展，Wish宣称将精简全球员工，以改善用户体验、深化商户关系、提高组织效率。
对此Klarna提供了消费者和商家保护，对于消费者来说也是完全免息。并且它是一个很好的现金流管理工具，跟花呗提前透支不同，所有使用Klarna和先买后付的用户资金非常充足，卡上也有足够的资金完成整笔交易。
为什么需要分期？原因是因为除了亚马逊之外，欧美整个电商体系整个物流、人员效率还是不及中国的效率的。比如在德国100块买一个东西，可能一些东西需要退，从商家发货到我手里准备退货，这个流程中，我的资金在商家那滞留的非常长，平均7天，长的一个月。这个时候对于消费者来说很不友好，也就没有办法让消费者排除心理障碍买更多他们想要购买的东西。
BNPL可以改变这点，在收到货以后进行订单总额支付，还可以只付一期，两三周以后进行第二期支付，不会存在有一部分资金滞留在商家的情况。
后一个就是更加便捷的支付方式，我们国内也有这样的现象，银行的APP体验不是很好，海外信卡支付随时得带着那张卡，钱包以更加便捷的方式进行了更新迭代。
关于iMile业务流程，消费者在中国跨境电商独立站或APP页面下单后，订单通过卖家在国内实现集采并且进入iMile在中国的集货仓。待卖商的货统一进入集货仓后，货物一般通过空运达到沙特和阿联酋，清关后进入在iMile在中东的自建仓。iMile的快递团队再将货物送到消费者手上形成闭环。
针对COD这一模式以及客服的特殊性，iMile自建本地化运营团队，并且自主研发TMS，WMS在内的仓库管理系统。快递员可用iMile的App提前和客户预约投递时间，并且可以优化路由，预估到达时间等数据。在支付方面，目前iMile还是以收取现金为主，未来规划在末端支付上同本地银行合作，减少直接现金收款，如用手机扫二维码支付，减少在支付环节上的拒付。另外，随着每天投递的单量的增长，iMile在末端派送上的数据采集上也将进一步优化，自有的地址库信息将越来越完善，地址率高之后签收率也会越高。
出海项目一定要贴近市场，深刻了解当地政策以及人文环境，才能打造出更适合市场的产品。iMile在2017年成立于阿联酋，目前已经拓展到沙特，团队规模已达到95人，90%员工都base在海外。
中东地区多个国家清关简单，采用在线清关。曹英杰表示，收货人可以通过手机登录海关进行报关，填入运单号、舱单，之后便可拿着这个单据向海关提货了，总耗时不过也就3到5分钟。
另外，中东地区整体的贸易环境比较稳定，没有所谓的贸易壁垒和技术壁垒，各个国家政府不会刻意强调贸易平衡。在这种背景下，中国卖家很容易生存和发展，只需要注意一个问题：如实申报即可。
此外,近两年开始兴起的海外仓也为解决跨境物流配送痛点提供了重要支撑,跨境电商平台及物流服务商都相继在海外市场建立集仓储、配送、售后等服务为一体的仓储中心。在物流体系十分发达的欧美市场,建立海外仓已经成为大型跨境电商平台及卖家的主流发展趋势。
可以预见的是,未来将会出现更为丰富多元的跨境电商物流业态,来
为跨境电商卖家及海外消费者提供更为优质的物流服务,届时国内的跨境
目前国内的跨境电商行业中有70%的包裹是以邮政小包的形式进行配送,这种配送方式覆盖范围广、价格相对较低,但其仍存在着物流配送周期较长、服务态度较差等方面的问题。
对我国的跨境电商产业而言,如何更加高效快捷地完成物流配送环节,从而为消费者带来的购物体验,是跨境电商从业者需要解决的重点问题。具体来说,现阶段跨境电商物流行业面临的痛点主要包括以下几种: