泰国COD物流 越南COD小包快递

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深圳浩亿达国际物流有限公司
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童刚(先生)
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Shopify陷入了困境,也影响到了其在东南亚的发展。在大约三个月前,Shopify还在招聘一位驻新加坡的东南亚负责人,但这个职位的招聘信息后来被删除了,在linkedIn也搜索不到就职该职务的员工。目前该地区的招聘于产品经理和工程相关岗位,可以看出,Shopify在东南亚只是维持原有业务,暂缓了业务扩张。

Shopify并不是唯一一家受困的企业,在东南亚经济体量大的印度尼西亚,本地提供独立站SaaS的初创公司也在努力维持基本的运营。

比如,成立三年的lummo在6月裁员了150多人。本次裁员发生在Lummo从记账解决方案转变到独立站建站SaaS LummoShop后的仅仅几个月内,报道称,裁员的原因是全球经济放缓,但一位前员工告诉媒体,一部分原因是类似Shopify的产品在印尼本地的表现并不好。

这种商业模式之所以陷入困境,是因为缺乏流量。在疫情期间,很多商家顺势开设了独立站,并且积极认可了Shopify和Lummo等公司提供的解决方案,但这些DTC渠道没有为商家实现销售额的增长。

新加坡风投公司Monk's Hill Ventures的联合创始人Kuo-Yi Lim说:“店面让商家拥有了更多的控制权,与买家建立更直接的关系,但这些店面并没有获得相应的线上流量。”

种种迹象表明,独立站SaaS业务模式似乎不适合东南亚,但一些公司依旧看好这个模式。

一个依据是,支付网关Xendit在2021年底推出了Xendit在线商店,据Xendit的产品和商家体验负责人Dexter Zhuang称,自上线起,Xendit在线商店每月新增300家店铺,GMV月度增长超过40%。另一位电子商务高管表示,三年内DTC渠道给商家带来的收入将高达40%。

想弄清楚为何这些矛盾的事情同时发生,以及弄清楚东南亚是否适合Shopify模式,需要了解这种商业模式的基本原理,以及东南亚商业变化的原因。

收缩的原因:不合适的时机

对于电商SaaS的商务模式,即使是世界上大的电商公司亚马逊,在决定是否发展电商SaaS业务时也曾陷入两难的困境。 亚马逊曾经推出一个类似Shopify的平台,名为Amazon Webstore,这个平台于2010年推出,在Shopify成立四年后的2015年关闭。 


人气
63
发布时间
2022-11-19 09:24
所属行业
快递
编号
30272864
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