COD业务对物流的依赖性很大，在关注选品、广告投放的同时也要对物流商多加考核，一家好的物流公司能很好地帮忙客户提供签收率。森鸿希望能为广大客户提供优质的物流服务以及合理的物流解决方案。龙邮专注东南亚COD业务，主营印尼、菲律宾、马来等市场
消费者不愿意进行网购的很大部分原因是对于线上付款的不信任。
那么先买后付直接解决了消费者的后顾之忧，有与金融服务商进行API对接的购物软件，消费者无需多次切换应用即可支付。
电商市场目前仍以COD订单为主，很多做过欧美等成熟电商市场的卖家一听“COD”，就望而生畏不敢轻易尝试；有的卖家即使尝试了之后，也因为签收率不理想而放弃了中东这块宝地。
COD订单的签收率，不同的客户差别很大，有的接近90%，有的却只有50%甚至更少。其中差别在于电商的类型、产品质量的差别、客户团队的给力程度、以及发货时效/派送时效的影响。
一般说来，平台卖家、独立站卖家和单页卖家签收率依次递减，但是这也不是的，的单页卖家一样可以做到较高的签收。
从商家的角度，可以从以下几个方面做出努力：
1、投放
越是偏远的地区，签收越不好把控，商家可以尽量减少人口稀少的城镇的订单数量。
2、审单
审核基础信息
发货前，商家可以对地址和电话信息作出简单的审核。
例如，有的客户的收货地址只简单写了一个“迪拜”，或者“利雅得25号”，这样的地址派送起来宛如大海捞针，假如电话正确，物流公司还可以通过电话联系客户进行核对，但是如果电话错误，那即使客户签收意愿再强，这样的订单也是不会派送成功的。
如果地址完整，首派签收率能够提高至少20%。
东南亚COD几个关键点
东南亚COD各个市场选品特点
选品对于经验独立站非常重要，如果卖家的产品价格过高，无论是营销策略做得有多出色，都很难获得较好的转化，这主要是因为当地的消费者认为在线上购买高价的产品风险相对也高，而且加上消费能力相对较低，所以高价的产品在COD独立站上并不合适。
卖家好选择一些单价在12美金左右的产品，好是生活上能够经常使用的产品，如家用电器等，这类产品市场需求大，而本土的产品和款式远远不及海外的多，竞争力度较高，而且容易被消费者接受，易于打造爆款。
例如在泰国做COD，服装类的产品比较适合，签收率可达到90%。而在新加坡和台湾地区比较适合跑普通货物类目的产品，签约率都在80%以上。
从整体上来看，签收率高的类目主要在泰国、台湾和新加坡等国家，对于新手来说，一般也会选择这两个国家，而且在台湾地区只需要将简体翻译成繁体就可以了。
签收率和回款率
除了要考虑选品的问题之外，签收率可以说是单页COD电商的生命线。广告投入的成本一样，商品采购价格一样，签收率做到80%和签收率做到50%的差别在于，80%的签收率会在每次投放后都赚到了广告成本，采购成本外加一定的利润，而50%的签收率可能会导致广告成本和采购成本Cover不住。
回款率，指的是物流公司所代收的货款扣除物流费用之后的回款金额占所发货物COD金额的百分比。回款率间接说明了物流成本和签收率指标。
物流作为一种新的商业利润的来源， 管理创新网络和电子商务应的基础上， 通过集约化， 现代化的管理， 实现零库存，减少供应商的库存， 减少产品生命周期的运作， 以满足企业物流管理的需求。 物流在以下几个方面的技术创新管理的主要手段：
1. 使用高科技的物流设施， 设备， 改善物流管理技术。 中国企业应抓住加入世贸组织的机遇， 积极发展物流的同时，积极引进外资，先进技术， 管理经验， 改造我们的物流设施， 设备， 包括采购， 采购，维修， 服务， 贸易， 仓储， 运输等各个环节。这将有助于打破企业的既得利益， 只盯着专注于低水平扩张和垄断背后的概念保护部门， 从而减少了物流业和现代物流的差距。
2.利用信息网络技术， 以优化供应链管理。 应根据我们的创新物流管理网络和电子商务， 通过集约化， 现代化的管理，改造传统的物流业务流程， 利用 ERP， 背靠背， BTC 和 CRM， WEB 技术的上游和下游企业， 形成一个动态的， 虚拟的，全球网络供应链网络。 实现了从产品设计， 需求预测， 外部咨询和外包， 制造， 配送， 仓储和顾客务，每一道工序是合理的价值[8]。
3.物流管理信息化， 促进现代物流管理。 现代物流管理主要体现在物流信息化的发展和应用小号。 为此， 企业应加大投入，建立一个物流信息系统， 计算机支持。 此外， 多媒体技术发挥在物流活动，包括货物的可视化库函数的积极作用，但也提供客户实时交付货物查询。