悉尼也是如此，该市捷安特门市经理Grant Kaplan表示，自行车现在像卫生纸一样，每个人都想要有一辆，每天电话都响个不停。他面临的大问题就是需求量大但供应不足。南墨尔本的bikeNOW情况类似，总经理Nathan Ziino表示，单个他们就售出了40至45辆自行车，其中许多是入门级车型，单价在700至1200美元之间。
2能热多久？
有段子说，这次疫情是灭霸的一个响指，当人类的经济生活陷入停滞，威尼斯的水清可见底，连洗澡都不配的恒河水甚至可以直接饮用了，欧洲多国的空气质量都大幅提高……
有些积极的变化，有望被延续到疫情之后，以自行车出行来减少碳排放就是其中之一。推特上甚至有个热门话题叫做“#BikeBoom2020”。
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英国杂志《经济学人》5月31日文章称，封城使得世界转向骑行。一位自行车行老板说，看见门口排队买车的人了没？今年的销量是去年同期的两倍！
英国政府宣布要砸20亿英镑增设自行车与步行空间，纾解大城市拥挤的公共交通系统，他们认为，这场疫情是改变人们出行方式的千载难逢机会。英国政府将在6月提出国家自行车计划，希望到2025年之前自行车使用次数可以增加一倍。
意大利就更厉害了。米兰打算进行市容大改造，把长达三十五公里的街道变成自行车道。更能鼓励民众骑行的是，意大利政府已批准向购买自行车的消费者提供高达自行车售价60%的补贴，高补贴限额为500欧元，有效期至今年年底，所有人口超过5万的城市的居民都可享受此项补贴。
美国西雅图则关闭20英里长的街道，禁止大多数机动车辆通行，并且西雅图会加快自行车基础设施的建设。该市市长说，“为了保证城市的改造从长远来看有利于居民的安全和健康，改造后的西雅图一定要比过去更好才行”，“步行区能更好的方便家庭外出、锻炼、享受好天气。从长远来看，（改造的街道会成为城市宝贵的财产。”