相关风险防范措施针对以上所列举的部分合作风险问题，我们必须采取有效的应对措施，才能提高企业与第三方物流供应商的合作。2.1 形成物流供应商自主管理机制通过与多家物流供应商合作，避免少见物流供应商合作带来的高风险，通过与多家物流供应商合作，加强物流供应商之间的竞争合作，从而促进物流供应商自身加强管理。通过物流供应商之间的竞争，选择较优管理物流供应商给予合作奖励机制，通过物流供应商自身的管理实现对合作物流供应商的管理控制。2.2 建立第三方物流管理信息交换平台企业与第三方物流供应商之间的信息交流关系到彼此之间的合作质量，只有企业之间实现信息的透明才能避免一些不必要的信息传递带来的错误。可以建立电子信息物流信息交换平台，实现合作企业双方之间信息的跟踪管理，及时反馈合作中的信息失误等。2.3 建立合作共识，树立双赢在合作之前必须建立一个完善的合作共识，在同一共识下树立双赢的合作观念：(1)树立长远的合作共识，不仅仅注重眼前利益，而是达成长远的战略合作，谋求长远的发展。(2)将物流服务当作企业优势来发挥，将物流视为改善服务管理的重要条件，而不是只把物流服务看做是企业的成本。将物流服务看作是提高客户满意度、提高企业灵活服务的措施，使物流服务称为企业**竞争力之一。(3)共同**具体的合作措施，确定各自的工作职责。将服务方案主要**工作交给物流供应商，建立具体的企业对接流程。具体合作细节共同协商**，实施的过程由物流供应商自主监督。对于出现的漏洞问题在合作共识下解决。在合作共识下，树立双赢的目标，合作双方一起解决。在合作中双方尽量避免一些物流合作潜在风险。只有在合作双赢的前提下，才能够长久地建立良好的合作关系，物流供应商与企业之间的合作关系是互相依存的，良好的合作使双方受益。任何一方的良好表现都能够使对方也受益；同时任何一方不良的表现都会影响对方业务的发展。因此应该以共赢的合作为目标，将各自的管理责任做好。对于企业在选择物流供应商时，应该考虑的是一个长远的利益，物流供应商是否与企业长期的战略思想相符合，而自身的业务也是否有利于物流供应商的长期合作发展。 合作双方是否能够达到真正的双赢，还要看合作过程中的配合合作。合作中必须做到在执行的过程中信息透明，信息传递快，共同担当风险，为双方获得更多的利益着想。在合作中会遇到一些市场的变化，由环境因素或者其他因素导致一方的利益受损。双方只有在合作共赢的前提下灵活改变应对措施，以保障合作共同的利益。例如物流成本购买方和提供方签订了一定的单笔交易服务费用比率，而由于市场环境的变化，导致成本的上涨，物流供应商的如果按照原有的服务费用比率会导致利益受损，不利于发展。这个时候也应该本着共赢的目标根据市场做出合理的调整，追求双方长期的合作，而不是只顾一方的利益。如果物流购买方坚持以原来的协议为主，物流供应商在服务中出现亏损，势必影响整个合作的进行，从而出现服务质量等更多不良因素。2.4 在分工明确的基础之上，建立评价体系第三方物流合作是企业之间的双方合作，因此在协议的签订上，必须明确相关的合作条款，对各自的责任以及分工按照相关的条款体现在合作协议上。从合作责任分工来看，物流提供商负责全部的物流运作服务，主要提供物流的执行。而物流服务购买方应该起着**作用，由物流购买方**具体的物流执行方案以及系统的设计。根据达成的合作目标，实行明确的分工，各自做好各自负责的工作目标。并且根据合作目标来**绩效评价管理体系，发现合作中出现的问题是，根据分工责任来进行协商改正。避免问题的进一步恶化，建立科学的合作流程，从而达到防范合作方面的目的。2.5 建立开放式交流机制交流是企业间合作的重要条件，决定合作好坏的重要因素。尤其是物流合作，第三方物流提供商与购买商应加大交流程度。因此在双方的合作中应该建立起开放的交流机制，实现信息的沟通，在这种开放交流机制中实现坦诚沟通。有利于及时发现问题，并且通过沟通**找出解决问题的方法。合作风险往往就是因为交流沟通的不及时或者交流程度不够。为避免合作风险和防范合作风险，必须在开放的交流机制中随时交流，例如：定期的合作交流会议，双方合作代表每天电话的沟通，以及项目的直接管理人之前的互相联系、拜访、评估交流。2.6 不可控时间的控制物流合作中存在着一些不可控的因素，这些因素的产生往往是因为物流供应链自身的复杂性、多环节性。因此应该建立日常的应对措施，为在日常管理中所产生的一些不可控事件做好充分的准备。一旦出现不可控因素，按照突发事件应对措施处理，成立突发事件的应对小组。2.7 合作协议中明确终止条款合作协议是维护双方合作的重要措施，明确地规定了各自的责任，其中包含一旦出现问题各自要负的相对责任。出现重大问题，或者单方重大失误等问题，可以根据**的合作协议中的条款终止合作。在当前激烈的市场竞争下，优胜劣汰是比较常见的事情，因此第三方物流合作关系也会随时*新，将没有能力的一方更换掉。而合作的*新需要有相应的条款。因此，在第三方物流协议中应明确合作终止条款，一方面，当终止条款中规定的某些情况出现预兆时，双方可以根据情况进行理性的协商，及时采取措施改进合作，避免当合作双方利益受到很大损失之后，以终止协议来结束合作；另一方面，协议终止条款将有效约束双方合作行为，使合作双方为了获得长远利益，保持长期合作关系，避免损失的出现。3 结语第三方物流合作当前越来越多，成为了未来的物流合作主流发展趋势和方向，加强第三方物流风险管理是管理第三方物流必须要考虑的重要问题。通过风险的防范保证物流管理长期的管理，必须掌握第三方物流管理的**要素，形成的管理合作机制、约束机制、风险防范机制、信任机制、协商机制的建设。另一方面是因为第三方物流协作已经不是通常意义上的分工协作，而是合作双方在信息共享的条件下，为了共同的战略目标，共同**物流解决方案，并根据市场需求的变化动态执行的过程。所以必须认真分析第三方物流合作的风险，并做出详细的防范措施，促进第三方物流合作的顺利健康进行。随着我国经济文化的不断发展，作为一种新型发展思想能够在一定程度上推动我国经济格局的优化以及区域经济的发展。根据相关的实践调查我们可以看出，背景下的跨境电商物流正面临着一定的挑战和机遇。的新型发展思想能够帮助电商物流建立起高效的通道，降低成本，提升效率，充分发挥出跨境电商物流对区域经济发展所起到的重要推动作用。“”背景下我国跨境电商物流发展面临的主要问题根据相关的实践调查研究我们可以看出，当前我国的跨境电商主要分布在美国，英国，德国，法国等等一系列发达国家。对于区域国家所涉及的较少，我国的商品物美价廉，在相关国家具有一定的市场竞争力和发展潜力，由此，国外对于中国制造的大量需求在一定程度上促进了我国跨境电商的进一步发展。但从一定意义上来讲，跨境物流的发展远远落后于电商贸易。当前我国主要采取的跨境电商交易模式主要是 B2B，但物流模式仍然采用的是传统的集装箱式运输管理。随着市场经济的进一步发展，我国订单逐渐呈现出碎片化的发展趋势，同时由于中后段供应链的有效建立使得市场交易份额不断增加，我国电商物流必须进行有效的转型发展，逐渐成为小批量、多批次、快速高效的形式。（一）物流基础设备设施较为薄弱众所周知，跨境电商贸易的发展离不开跨境物流的创设，而跨境物流的有效开展取决于相关基础设备设施以及信息技术的可靠支持和有效建设。在实际工作过程中，跨境电商物流所涉及到的内容和环节是非常多的，不仅仅包括国内营销和跨国销售，还包括一系列的包装、运输、加工、报关、报检、配送等等环节。但是当前我国基于背景下的跨境电商物流发展仍不健全，相关基础设备设施及与之配套的相关信息技术更是不完善，这在一定程度上直接影响了我国跨境电商物流的效率和质量。具体而言，在我国的航空设施建设方面，我国的大多数空港运输能力参差不齐，没有大型的标准化机场和国际航线，也无法直接承担高品质的运输和航空服务；而对于公路运输而言，尤其是中亚和西亚地区，高速公路路况较差，铁路设施设备相对薄弱，运输能力严重不足；而对于水运而言，中亚地区则受到相关地理环境的影响，无法创设起有效的水运网络。（二）相关国家的政策具有一定的差异性从一定意义上来讲，跨境电商属于国际贸易的组成部分，而经济跨境发展则很大程度上取决于国内外的政治文化环境，这就导致我国的跨境电商物流直接受到通关政策、汇率、税收、地域习俗、政治环境等等方面的影响。同时所涉及到的国家众多，各个地区、各个国家的相关政策呈现出一定的差异性，这在一定程度上直接导致了物流成本的增加，物流工作面临很大的不确定性。（三）电商物流周期长，成本高根据实际调查我们可以看出，当前我国跨境电商使用的物流形式主要有邮政包裹、国内递、国际快递、海外仓库直发等等模式。除了海外仓库直发以外，所有的物流形式都涉及到国内物流国际物流以及海关，除了一些沿海城市，很多内陆都会通过陆地运输将货物送到港口，而这个环节一般耗费时长为 5 天。然后通过海运通关的方式进行货物的运输，整个过程大约为一个月左右。由此我们可以看出，跨境电商物流周期时间较长，直接增加了流通的成本。“”背景下跨境电商物流发展的策略和措施（一）不断完善相关设备设施，建立健全的物流体系背景下的跨境电商主要目的在于将欧亚经济圈与欧洲经济圈进行有效的结合，使其更为紧密，同时通过一系列的贸易交易，使得各国之间的经济互通互融，实现共同发展。为了充分实现这个目标，各个国家应当齐心协力，共同合作，加大对相关软硬件设备设施的投入，不断优化和完善物流环境。对于跨境电商物流的基础设备设施而言，我国已经积极推进了的陆海快线，将各个国家进行有效的结合，开通了兰州号，渝新欧等等相关的铁路专线；而对于航空建设而言，我国更是在一些重点地区和国家开设了直达航线，同时对于我国的部分重要沿海地区，例如上海，舟山，广州等等地区，不断加强并完善了基础设备设施的建设和投入。同时，立足于我国先进的现代信息技术和互联网技术，大数据技术等等将其灵活运用于跨境电商物流系统的建设和发展过程中，逐渐实现了跨境电商物流交易的信息化和高效化。（二）高效利用国家职能部门对于跨境电商物流的优惠政策近年来，为了有效实现战略发展目标，我国先后出台了一系列推动电商物流发展的政策制度和发展目标。例如在2013年，我国相关职能部门提出跨境电商零售出口应当退税；同年多个部门提出对电子商务出口进行扶持，将其贯彻到出口检验、进出关等等各个环节和方面中；2015 年，直接指出要推动我国电子商务的进一步发展，加强与相关国家的团结协作，针对出关、报关、报检、税收等等相关方面进行了扶持优化，简化了海关程序，在一定程度上规范了我国跨境电商物流的模式和流程。（三）积极建立海外仓库，有效缩短跨境物流周期根据上文我们可以看出，在背景下的跨境电商物流交易中，周期长风险大是直接影响其效率和质量的因素之一。根据国家的相关制度规定我们可以看出，在快递企业电商业务的发展和创新中，我国相关职能部门给予了一定的肯定和帮助，通过建立分拨中心、海外仓库等等方式，加快了物流的建设发展。对于一些企业和大型电商企业而言，应当充分利用电商物流的优惠政策，加大对海外基地和海外仓储的建设投资。尤其是对于海外仓库直发这一物流形式，直接海外发货，省去了国内运输和海外环节，在一定程度上提高了物流效率和物流质量，快速响应客户订单，缩短物流周期，以客户的需求作为根本原则，同时优化了售后服务，能够快速处理退货、换货、重发等等一系列的客户需求。根据发展机制和发展方向，对物流的通关标准进行规范化和高效化，简化相关手续，互通有无，实现资源的共享，从而形成有效的物流合作联盟。（四）综上所述，相关电商企业及职能部门应当不断完善相关设备设施，建立健全的物流体系，高效利用国家职能部门对于跨境电商物流的优惠政策，积极建立海外仓库，有效缩短跨境物流周期。