这条铁路隧道，是广元铁路综合物流基地连接广元西站的一部分，也是铁路综合物流基地建设的控制性工程。
位于川东北的广元有四川省除成都外第二大铁路枢纽，全市铁路总里程达520公里，市内县县通铁路，广元站可直达28个省会城市。2022年，广元入选全国性综合交通枢纽城市建设名单。
交通便捷带来发展机遇，也面临周边大城市虹吸效应的考验，如何把通道优势变为经济势能？广元加快发展枢纽经济，全国高铁快运物流基地将于今年底投运，首趟中欧班列也即将发车。以“拼”的精神、“赶”的劲头，提升物流产业发展能级和质量，把交通区位优势转化为经济发展优势。
筑巢引凤加快建设物流基地
8月4日，记者跟随广元国际铁路港党工委副书记李传文，来到铁路综合物流基地项目建设现场，除双向掘进的隧道外，基地还有长螺旋钻机24小时施工打桩。“12名工人三班倒，保证机器不停。所有项目力争明年10月底建成。”李传文介绍，目前广元市铁路货运年货物装卸能力约800万吨，其中集装箱卸能力仅58万吨，铁路综合物流基地项目建成后，集装箱装卸能力可达1000万吨。
几公里外，广元·川陕甘高铁快运物流基地综合楼已在7月中旬完工。
3个月前，记者在这里探访时综合楼才修到2楼。现在再访基地，10层的综合楼轮廓初现。目前，正在进行消防管道、砌体工程施工。“我们按3层楼一个周期准备原材料，5天浇筑一层楼，实现60天主体工程完工。”基地房建项目经理杨林介绍。
综合楼前方，是一个近20米高差的横沟，黑色的大管道铺陈在中间，工人正在进行涵洞施工。“涵洞施工完后，将填方近30万立方米，年底这条沟将成平地。”基地项目经理周述斌介绍，广元·川陕甘高铁快运物流基地总计500多亩的平地，80%左右是开山、填沟造出来的。
“广元·川陕甘高铁快运物流基地将于今年底投入使用。届时，将成为全国地级市先规划、早建设、早投运的高铁快运物流基地。”广元国际铁路港党工委书记罗捷介绍，项目建成后，将大力吸引电商、快递、仓储、商贸、流通加工等企业入驻，打造高铁快运产业生态圈，提升川陕甘区域物流国际中转和国内货物快运能力，有力促进川陕甘和京津冀、长三角、珠三角等地区中心城市货物产品实现快速“双向流动”。