传统的物流管理方式已经无法满足社会发展的需求，物流企业的转型早已成为大势所趋。物流企业由传统物流管理模式转换为现代供应链管理模式之后，能够有利于企业自身管理能力的提高，还有利于企业核心竞争力的进一步提高。对此，物流企业可以通过有效利用第三方物流、整合资源和构建完善信息化平台的方式实现自身转型和进一步发展。
根据流程的划分，我们就联检方面和地面运输部分分别进行不安全事件分析。对于危险源的识别，根据SHEL模型分析法，按被动的事件推导法，根据不同流程以及运输的不同快件发生的不安全事件，分别推导出导致事件发生的软件(S)、硬件(H)、环境(E)以及人员(L)四要素中的危险源，并汇总。对危险源进行后果的严重性和发生的可能性评分后，应用到风险矩阵评估。后通过风险评估，进行风险控制。
“汉新欧”班列，2012年10月开通，班列从武汉发出后，经安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达新疆边境口岸阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达梅林克帕尔杜比采，行程10863公里，运行约23天。首趟班列运输的货物是武汉富士康生产的电子产品，之后“汉新欧”班列停运，直到2014年4月，恢复为常态化运营。
“汉新欧”的运作也采用了合资公司的方式，由武汉新港投集团和中铁国际多式联运公司合资组建武汉“汉欧”物流有限公司，负责“汉欧”铁路国际集装箱货运的货源组织、运输计划申报、运输沿线事务协调等工作。
“汉新欧“班列承运的货物包括富士康和冠捷电子武汉公司的电子产品，以及神龙富康公司的汽车零配件等。武汉市政府出还台了 “汉新欧”铁路国际集装箱运输专项补贴资金管理办法，按每标箱进行定额补贴，使企业享受“铁路速度，水运价格”。