总而言之，我们国家相关部门应该加强对我们国家企业物流管理的支持和投资，让更多的企业树立一个比较好的物流理念，让他们能够采用科学的方法，先进的技术进行物流管理的设计。而且国家相关部门和企业内部管理部门还应该加强对企业产品的生产以及物流运输方面的监督管理，只有这样才能够更好的保证企业的成本大大降低，使得企业获得更多的利润。与此同时，还能够在一定程度上促进我们国家物流行业的发展，让我们国家的企业能够利用信息化技术更好地去促进我们国家经济的发展。
其实??际物流行业的市场竞争非常激烈，但是中国在这个行业并不强。包括中国的大型国有企业都没有在国际物流行业分工中扮演更为的角色，中国物流企业更多是承运人，并没有国际物流与供应链的太多技术含量，就像是制造业中的贴牌生产商。
在航空物流行业，很多中国物流企业都在接大型国外物流公司的单，进行简单的订舱、装货与装板服务，并没有更高的商业附加价值创造。
在这样的市场环境下，林德集团在非洲、中亚开辟业务的经历和为包括中国外向型企业在内国际化企业综合物流服务的经验令其成为了国内同类公司中拥有丰富海外运营实力的国际物流企业。早在2005年，林德就成立了东方中天航空服务公司，目前已经发展成为中国大的航空公司总代理企业，3年前，林德就已经在中国国际货运总包机量中占据了60%的业务份额，成为市场主导力量。
但是，庞玉良为人低调，直到2007年世人瞩目的一场收购，他才真正走进了人们的视野。
2007年林德集团成功全资收购了德国帕希姆国际机场及附属850公顷土地保税经济合作区，规划建设帕希姆国际机场城。始于海外的林德集团在收购帕希姆国际机场十年后，带着拥抱互联网传统国际物流行业转型的诉求又一次回归大众视野。
2012年2月14日，龙博望领导的亚欧联合资本集团发布龙指数（DRAGON INDEX），这是首支跟踪中国海外投资的指数，甫一推出即引发中外媒体对中国海外投资的新一轮高度关注。龙博望生长在文化差异极大的家庭之中，因此善于以开放的心态寻找到“普世价值”，能将悬殊的两方聚在一张桌前。
资本青睐欧洲超美国
“中国正处于经济转型期，虽然天然资源交易仍占主力，但可以看到中国企业正在往价值链上端转移，以获得更高附加值的市场机会。”龙博望观察到，超过一半的中国投资者越来越多地寻找具备增值机会的投资，比如高端制造业，品牌及销售网络，而不再于自然资源投资。数据显示，2011年，中国向工业、技术与服务行业的投资激增，从不足25%增长至49%。