“除了中国文化的引力、中国制造的性价比，以及口岸便捷高效的通关环境之外，中国本土供应链跟随国货一起走出去，是国货之光闪耀海外市场的重要推手。”浦东机场海关快件监管一处副处长黄海屏说。
聪明的“合单”
上海捷利货运在青浦的智慧集运仓，占地1.2万平方米，去年出口454万票，金额10.5亿元，均居青浦工业园区之首。每到“618”“双11”，这里几乎要爆仓，包裹多到连洗手间都设置了巷道和货架。
老外购买中国商品的上瘾程度，在这里淋漓尽现。从面单上多可读出包裹内商品内容，“十年前多为头绳、眼镜、服饰等，而今更五花八门，单反镜头、洗地机、按摩椅等无奇不有，甚至还有近2米长的卷布杆子。”捷利货运总裁助理韩晓俊说。
而今的海外买家已经愈发老练，他们不再于在单一平台上购物，往往在三四个平台下单，动辄购入十几样商品。这些商品若各自形成包裹分寄海外，邮费无疑高企。捷利深谙客户痛点，贴心提供“合单”服务，即无论买家在哪个平台购买，都可选择先寄往捷利集运仓，十几个包裹陆续入仓并由仓库工人统一“上架”，买家便可实时跟踪到包裹状态。待所购商品全部到齐或部分到齐后，买家可选择“合并付款”，支付集运运费后，青浦集运仓再将包裹“下架”并做合包处理。由此，十几个小包被归结至一个大包，以经济的方案配送至海外，邮费平均可节省30%。这成为海外买家放心大胆购买“中国制造”的底气。
首创履约标准
智慧集运仓是高效的代名词。
每天10时、13时和20时，这里雷打不动三次发车，将包裹运往浦东机场。就在记者采访时，一辆满载集卡准时发车，去赶7小时后的航班。
同为浦东机场跨境电商出口“大户”的上海义达国际物流有限公司，主打欧美日方向。总经理王文江告诉记者，以日本航线为例，只要货物能在每天18时前送入浦东机场，第二天9时，便能抵达日本成田或关西机场，并于12时前完成清关，15时前由派件公司提走，其中30%实现当天送达。
这样的中国速度，与外资物流巨头形成鲜明对比。据介绍，长期以来，国际物流市场被FedEx(联邦快递)、UPS(联合包裹)、DHL(敦豪航空货运)主导，一个0.5公斤、从上海运抵伦敦的包裹，收费约50美元，运费有时已超过商品价格本身，时效却让人一言难尽。
但随着中国供应链同步出海，国内已非常普及的履约时效、包邮价格等，也开始由近至远，逐步复制推广出去。