如今，随着拉丁美洲电子商务的发展，跨境电子商务卖家将目光投向拉丁美洲市场，其中巴西已进入全球电子商务市场，哥伦比亚和阿根廷的增长速度也非常快。拉丁美洲一直在追随国际趋势，寻找创新技术、数字解决方案和新产品。67%的墨西哥网民从跨境电子商务平台购物，4900多万巴西人热衷于网上购物，这与韩国总人口相当。作为一个具有巨大增长潜力的跨境电子商务市场，拉丁美洲正在吸引世界各地的卖家。
打开拉丁美洲电子商务市场的大门，跨越物流障碍赢得及时性是关键。虽然拉丁美洲巨大的市场规模吸引了许多电子商务平台、服务提供商和卖家，但由于跨境电子商务仍存在许多影响因素，如单笔交易量小、运输距离长、运费高、交易频率高、分布范围广、跨国交易等，这也成为活跃拉丁美洲市场面临的挑战。此外，在线电子商务无法保证消费者的物理体验和消费者购买的商品的质量，从而产生一定的负面影响。特别是在全球疫情的影响下，物流人员短缺，一些国家罢工频繁，但包裹数量仍在稳步增长，导致内陆运营和仓储交付及时性问题频繁发生。此外，拉丁美洲市场的当地海关政策繁琐，及时性不稳定，巴西地区的公共安全问题增加了卖家在后交付丢失包裹的风险。
中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。 近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD、新加坡COD、菲律宾COD、香港COD、欧洲COD、马来西亚COD、日本COD、泰国COD、印尼COD）等东南亚/欧洲地区COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
中邮全球供应链，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
因此，目前的电子商务物流仍面临着许多问题。（1）配送时间长，根据大数据，邮政物流运输EMS配送时间为10-20天，国际快递配送时间为3-7天，专线物流时间为15-20天。物流时间长已成为制约跨境电子商务发展的重要因素。（2）在中国，由于现代物流业的快速发展，包裹的实时跟踪和查询基本实现。但对于一些小型语言和物流行业不发达国家，解决跨境包裹跟踪已成为一个棘手的问题；（3）跨境物流与国内物流的大区别在于通关障碍，出口海关和目的国海关经常出现在跨境商品中，这将延长配送时间，导致买家投诉甚至支付。因此，在当前背景下，整合电子商务和实体店，提供优质服务，显著提高用户满意度和体验是首要任务。
长期以来，深圳跨境电子商务行业一直保持着健全积极的发展趋势。跨境电子商务已成为外贸发展的新引擎，是外贸规模快速增长、创新活力强的领域。据行业全口径统计，2019年，深圳跨境电子商务交易额增长5.1%，达到4197.0亿元，受中美贸易摩擦升级等不利因素影响。据海关进出口统计，深圳跨境电子商务进出口同比增长2.8倍，占全国总进出口额的10%，高于全国127.5个百分点。
疫情不可避免地会对深圳的跨境电子商务行业产生一定的影响。深圳市商务局相关负责人告诉记者，这主要体现在对跨境供应链的影响上，导致跨境电子商务企业运营成本持续上升，财务压力不断增加。
疫情初期，企业公司（以下简称有树）公共关系部经理张丹丹在接受记者采访时表示：在疫情初期，企业关闭，物流受阻，我们的热销产品供应面临困难。，随着疫情期间防疫物资需求的激增，出口物流面临巨大挑战，物流成本急剧上升，企业物流成本负担沉重。
据了解，疫情初期，国内上游产品工厂关闭，国内物流受阻，影响了跨境电子商务出口企业的正常运营。随着海外疫情的爆发，国际航线的急剧下降导致了跨境物流的中断，一度使大量货物难以及时运输出境。后期，随着货运航班和中欧列车的持续投资，跨境物流有所改善，但成本较往年有了显著提高。随着海外疫情的持续蔓延和跨境电子商务供应的大幅减少，一些类别的进口商品也无法销售。