跨境物流和跨境电商的发展不协同
现在的跨境电商客户需要更加多样化和个性化,安全将货物送达到客户手中已经不能满足现在的物流需求,客户不仅对物流时效有要求,对物流服务更有要求。而且像海外仓,一般都是中大型电商企业才会使用,因为他们负担得起昂贵的仓储成本;而自贸区开放的数量又不足,跨境电商的需要得不到满足;
3. 基础设施不完善
中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业,主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务,东南亚电商平台shopee等贴单,打包,交店,其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案,公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念,坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景,一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。 近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用,加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快,准,稳的服务宗旨,为跨境电商公司提供多种的服务:跨境代收货款及COD电商小包,买单报关,国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针,不断的为客户提供跨境方案服务。
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公司服务包括:仓储及库存管理、国际转运(台湾COD、新加坡COD、菲律宾COD、香港COD、欧洲COD、马来西亚COD、日本COD、泰国COD、印尼COD)等东南亚/欧洲地区COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务,在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
中邮全球供应链,致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务,全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链,结合自建物流直达专线和海外仓储等服务,构建基于互联网的全球配送体系,帮助中国卖家降低成本,提升中国制造商品的全球配送速度。
与国内物流相比,国际物流要更复杂更繁琐,物流在我国出现的时间要比国外晚,发展得也没有国外完善。跨境物流涉及运输、报关、查验、仓储、配送等一系列环节,与国内物流相比明显的特征就是需要报关。我国国内物流的基础实施建设要比国际物流更完善,国际物流要实现与目的国或地区的物流信息对接、整合,系统性的网络并没有实现,使得跨境物流成本增加。而且由于是国际间的贸易往来,如果客户需要退换货的话,退回中国的运费往往要比发出去的运费要高得很多,再为客户重发的话,需要再次支付运费,这笔订单只赔不赚了,还要倒贴钱出去,退换货的服务难以实现。
根据融合方案V,2020年,各国继续执行多边费率体系,上调并拉平1至4组的终端费上限,我国所属第3组国家2020年终端费上涨27%。此外,2018年进口函件业务量超过7.5万吨的国家(目前仅有美国符合该条件),2020年7月1日起可提前实行自定义终端费体系,但需在2021年至2025年间向万国邮联支付4000万瑞士法郎补偿金。
未来5年我国终端费增164%
国家邮政局办公室副主任高洪涛介绍,我国跨境电商快速发展得益于低廉的物流成本。但2016年以来,国际小包终端费已出现结构性变化,终端费大幅上涨将是大势所趋。此次大会通过的方案V将使我国所在的第3组国家2020年至2025年间,出口国际小包终端费较2019年累计增长164%,从而推高我国跨境电商物流成本。
不过,和其他方案相比,该方案对我国的不利影响相对较小。如果通过其他方案,我国支付给各国终端费就面临185%到212%的增长,高涨幅超过600%。据初步估算,按照方案V,中国邮政集团公司和港澳邮政2020年较另外一方案可以少支付终端费60多亿元。
其实,近年来,万国邮联一直在持续推进终端费改革。2016年万国邮联伊斯坦布尔大会通过了国际小包终端费调资办法,轻重量段终端费大幅上涨。新终端费办法2018年生效后,包括我国在内的有关国家出口国际小包终端费大幅上涨。2018年,中国邮政出口国际小包终端费已上涨50%。根据伊斯坦布尔大会决议,2019年至2021年,我国所属第三组国家出口小包终端费将继续保持每年13%的涨幅。