泛渠道就是多个渠道同时开店。比如深圳通拓，就是以“泛供应链、泛渠道”模式经营见长。把中国产品，通过eBay、亚马逊、速卖通、敦煌、Wish、自有网站、淘宝、京东、有赞微商城等多种渠道销售到全世界。通拓科技经营的产品范围包括配件、电脑配件、手机配件、家居、健康/美容、汽车配件、摄影器材、影音视频、激光/LED、服饰、玩具、户外等数十个品类，数十万种商品。通拓科技利用互联网思维方式、模块化管理、IT技术等多种方法，*创性的解决了多品类、多供应商、多平台、多仓库、多物流、多地区、多语言的复杂关系，通过大数据技术进行匹配组合，提供较优的个性化解决方案。
2014年以前，泛渠道模式还是比较流行的。但是这两年来，由于竞争过于激烈，这种模式不好继续玩下去了。大多数人开始分化出来，集中在亚马逊平台围绕*深耕细作。
6)移动电商模式
中邮全球供应链是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚，欧洲，中东多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚，中东，欧洲跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(台湾COD快递、新加坡COD快递、菲律宾COD快递、香港COD快递、欧洲COD快递、马来西亚COD快递、日本COD快递、泰国COD快递、印尼COD快递、中东COD快递、波兰COD快递、西班牙COD快递、葡萄牙COD快递、匈牙利COD快递、罗马尼亚COD快递、捷 克COD快递、意大利COD快递、斯洛伐克COD快递、保加利亚COD快递、斯洛文尼亚COD快递、克罗地亚COD快递、希腊COD快递、爱沙尼亚COD快递、拉脱维亚COD快递、立陶宛COD快递、法国COD快递、德国COD快递、阿联酋COD快递、沙特COD快递、科威特COD快递、卡塔爾COD快递、巴林COD快递、阿曼COD快递、韩国COD快递、东欧COD快递）等东南亚COD/欧洲COD/中东COD、欧美专线小包物流、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
中邮全球供应链，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
这几年，移动商务发展很快。移动商务成为主流。一批移动电商产生了。比如wish、allbuy、bellbuy和Chic me等。其中表现较**的是wish。和亚马逊，eBay等相比，wish无疑是一种差异化很强的销售渠道。首先，基于移动，其次*特**算法。但是和亚马逊相比，wish规模和效果还是不显著。不建议独立运营，更多是多渠道的一*。我个人认为，目前amazon+wish是打造*较好的组合方式。
不仅仅在大型医药商业企业，一些中小企业迫于政策的压力和对市场前景的乐观预期，也纷纷加入到物流配送中心建设的热潮之中。2009年，在上海通量信息科技（咨询）有限公司顾问张凌辉考察的许多省份和地区中，正在建设和有意建设现代物流中心的企业*过了90家。
对于医药物流项目井喷式的增长，不少业界人担忧会重蹈物流园区的覆辙。在去年的一次医药行业论坛上，一家物流设备供应商就曾质疑，常州即使是一个地级市，需要4个大型物流配送中心吗？而且项目都是以年十几亿甚至上百亿的营业额为规划标准。
如此密集的物流配送中心，反映出医通行业网络建设的各自为政、缺乏规划性、协调性和统一性的“顽疾”日益**。
大型医药商业企业在全国范围内兼并重组，在一定程度上与提高我国医药行业集中度的改革方向是一致的。相对于大型企业的扩张，地区食品监督管理局GSP温旭民*担心中小医药企业。他指出，一些单体的批发企业，由于不甘心被兼并而盲目扩建，暗藏着巨大的风险。因为现代物流并非只是“一套自动化设备+一个规模化的储存空间+一套信息系统”就可以成型的。
的确，物流配送中心建设只是步。建成之后，配送中心如何能*好的运营、赢利？正在修订的新版GSP标准又是什么？这些都是物流中心规划时必须考虑的问题。