疫情期间，国际航班从悬崖上跳下来，航空运输价格屡创新高；海运多次缺柜，业务飙升；海外仓库很难找到，海外配送也成为老板。
运力需求飙升，但运力资源短缺。
在过去的一年里，跨境电子商务和跨境物流形势突然上升，成为不可或缺的物流角色，一些企业初业务平庸，甚至考虑跨领域扩张或职业生涯突然死亡甚至，一些运输能力资源，丰富的存储资源突然利润3倍4倍，有些人甚至提到10倍的存在。
今年真的要为跨境物流企业鼓掌欢呼，喊道:业绩爆表！
2020年跨境电商逆势增长。
根据海关总署的数据，2020年，中国货物贸易进出口总值32.16万亿元，比2019年增长1.9%。
据商务部消息，2020年，中国超越美国，成为欧盟的大贸易伙伴。并表示，到2021年上半年，中国将达到欧盟主要国家的10天。
据银河证券报道，主要受跨境电商高增长影响，全球新冠肺炎疫情进一步催化了这一进步。
根据国家海关总署的数据，中国跨境电子商务零售进出口总值从2015年360.2亿元增长到2019年1862.1亿元，复合增长率为50.79%。受新冠肺炎疫情影响，海外在线消费普及率增加。根据海关总署的新统计口径，2020年中国跨境电子商务出口增长率超过40%。
同时，疫情阻碍了国内外人员的密切交流。由于防控、成本和及时性的影响，天猫国际相关负责人告诉罗戈。物流沙龙：这带来了进口消费的快速增长。产品、少数民族香水、日本威士忌等品类的快速增长也给跨境物流带来了新的机遇。
根据银河证券的报告，跨境电子商务的蓬勃发展催生了近5000亿个新的物流增量市场。跨境电子商务物流占跨境电子商务交易成本的20%-30%。根据海关总署新统计口径，2020年中国跨境电子商务进出口规模约为3380-5070亿元。
一般来说，物流成本率约占跨境电商规模的20%，B2B物流成本率低于20%，B2C物流成本率高于30%。如果按20%计算，根据艾媒发布的跨境电商行业交易规模数据，2019年为10.5万亿，那么2019年跨境电商物流的市场规模约为2.1万亿。结合商务部公布的新数据，2020年跨境电商进出口增速达到31.1%，2020年跨境电商规模约13.8万亿，跨境电商物流市场达到2.7万亿。
由于2020年疫情的影响，上半年集运业务疲软，下半年集中爆发。特别是第四季度，船舶周期紊乱，海外港口拥堵，落箱困难，集装箱短缺，有效运输能力下降。2020年集运难求已成为集运难题。
然而，根据《中国水运报》的专项调查，2021年1月，各港口缺箱指数开始改善。随着新冠肺炎疫苗在全球的普及和经济修复，但居民收入下降，消费下降。很多专家认为集运需求增长率可能会下降。
立足基础，警惕过度繁荣。
虽然2021年跨境物流形势依然乐观，但仍有许多事情需要注意。
首先，警惕过度繁荣。虽然受疫情影响，跨境电子商务增长率大幅上升，但随着全球疫苗的普及和疫情的逐步缓解，跨境电子商务很可能无法维持目前的高增长率。随着海外疫情的消退，它将恢复正常。此时，应特别注意一些类别的在线渗透率，这将是个下降，一些相关的出口物流企业将受到影响。
其次，国际物流不同于国内物流建设投资。在国际物流建设的任何环节，投资资金都非常巨大，硬件能力也应该。只要看到短期的跨境物流繁荣，就需要谨慎进入新市场。