加气站是如何分类的？
一般根据站区规模或附近是否有管线，可分为常规站、母站和子站。
常规站→常规站是建在有管线能通过的地方，从管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
母站→母站是建在临时气管线通过的地方，供应LNG液化天然气，从线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，LNG液化天然气供应商，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。
液化
液化是经压缩、冷却至其沸点（-161.5摄氏度）温度后变成液体，通常液化储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为，用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，LNG液化天然气直销，世界液化产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，出口国是印度尼西亚，天宁LNG液化天然气，出口314.6亿立方米；进口国是日本763.2亿立方米。
液化车
CNG汽车是指以压缩替代常规或柴油作为汽车燃料的汽车。国内外有管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。CNG汽车是指主要由构成的在25MPa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8MPa低压，经过压缩机升压到25MPa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
