其中一位网友记录自己用一个月时间试图归还“街电”充电宝的过程：（当天）用了几个小时去还，充电宝柜子满了换不了，然后我又跑到另一个地方，连着跑了高德地图上三个地方，到晚上11点都还没有还上，接下来这1个多月又陆陆续续走了有30+高德地图上搜到街电的地方，都没换上。而店家的说法包括：“从来没放过街电”、“早几年前放过街电，早换别的品牌充电柜了”、“有街电充电柜，但是只有薄款，我借的是厚款”、“充电柜是满的”……还有到了现场发现没有那家店的情况，“好几家都撤了上年头了”。
而在消费者投诉平台黑猫投诉上，对各个品牌的充电宝的投诉多达上万条，原因也集中于“已归还仍扣钱”、“无法正常归还”、“可归还地点无法归还”等。
其中有消费者投诉称，“归还充电宝后依旧在计费。根据来电公司流程，需要提供机器码才能处理。假设出去旅游，在广州借设备，在汕尾归还，根据来电公司流程，我需要前往汕尾记下机器编码，再发给客服才可以给我处理。这是一个极度不合理的流程。”、“我于凌晨2点18分在广州南站借用来电共享充电宝3点半想归还充电宝 发现来电充电宝的归还机器已断电断网 强迫消费到凌晨5点33分 拨打来电充电宝无果”……
渠道抢夺战：
入场费越“卷”越高，“签”套路越来越多
事实上，如果你有留意过商家门外或前台上的充电宝，那你一定不难发现，不少店铺会选择同时摆放多家共享充电宝的充电柜。
毕竟，共享充电本质上一个流量生意，谁覆盖的场景规模广、谁拥有的点位多，谁就能在行业中确保的优势。而大部分消费者对共享充电宝是没有明确的品牌喜好的，根据锌刻度此前报道所提到的，用户使用共享充电宝通常会以价格、度、还取便捷度等因素来决定，难以产生对某一品牌共享充电的使用粘性。
于是，话语权来到了商超、酒店、饭店等“场地方”——哪个品牌给出的入场费和佣金更高，就放谁家的充电宝。
“初共享充电宝品牌都是走的直营模式，也就是由自家的地推团队和商家联系，铺设机柜，支付入场费和佣金给商家，更像是给商店打工。目前其实包括怪兽、小电和搜电在内的几家共享充电宝实际上开始向代理模式转变了，也就是招代理商，并由代理商来和商家谈入场。有的品牌是给代理商佣金，但更多品牌是代理商直接把共享充电宝柜买断，后续由商户、代理商、品牌三方分利润。”曾经做过共享充电宝地推的杨寅（化名）表示，直营模式下，为了抢占人流量比较高的点，入场费比例一度“卷”到80%，甚至90%，“选择向代理模式发展，是一个不得不做的选择。”