切削时，由于变形与摩擦，铣刀承受了很大的压力、很高的温度。作为铣刀材料应满足的要求是：
1．高的硬度和耐磨性，即比工件材料更硬和更具抗磨损的能力；具有高的耐磨性，刀具才不磨损，延长使用寿命。
2．足够的强度和韧性，以承受切削中的冲击和振动，数控刀片，避免崩刃和折断；在切削过程中，铣刀要承受很大的冲击力，所以铣刀材料要具有高的强度，否则易断裂和损坏。 。
3.好的工艺性，如锻造性、热处理性、磨加工性等，璧山数控刀具，以便于铣刀的制造；
数控车床加工通病，就是在车削铁时，总是缠刀，使刀具耗损非常快。
1、车毛坯外圆，起刀处应先车一个斜角。
2、在精车起头处易缠屑，转速适当降低，数控刀具定制，进给倍率无需太慢，开始倒角，非标数控刀具，退刀3毫米，让倒角的铁屑排出，提高转速，再以后面杆径需要的进给速度直线车削即可。
3、粗车时当前轴径余量应调整均匀，不要有锥度（有时为了减小振刀除外）。然后逐步增加或递减余量（以0.2mm增减），即可解决。
4、切削液一定要淋在刀尖切削处，且兼顾整根杆身的刀尖淋液位置。
5、主偏角度不应太小。若无实际需要，尽量大一点。非直角阶梯轴时主偏角常用75°。
6、转速与进给速度。
（1）槽刀车削时，转速越快越易缠，特别是起刀处，应该降转速，必要时提高进给速度。
（2）碎屑刀，则只需要提高进给速度即可。(需注意保证粗糙度）
ISO N材料有色金属材料不仅包括铝合金，而且包括镁、铜和锌基合金。机械加工性主要因硅含量的不同而不同。亚共晶铝硅合金是常见的类型，硅含量低于13%。
多年来，铸铁合金因强度高、成本低且耐磨性好等特点而一直被用作发动机缸体的制造材料。但是，随着发动机变得越来越复杂，新材料已被用于减轻重量并提高强度和耐磨性。现如今，乘用车发动机常用的材料就是铝合金，原因是其重量更轻并且具有出色的铸造性能。
缸孔镗刀，适用于加工全铸铁材料缸体的缸孔，以及铝合金缸体的缸孔内嵌铸铁缸套或衬套
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