隆昌机电的产品能适应各种恶劣环境 ，且具有极高的效率、极高的可靠性而在各个领域享有盛誉 ，因此 ，已成为可靠和安全的象征 。长期以来，东莞市隆昌机电设备有限公司以其良好的社会信誉，优良的产品质量和售后服务受到了社会各界广泛的好评。
据很多客户的反应不知道为什么柴油发电机总是会出现拉缸、烧瓦等故障。这些故障都是由于操作不当引起的，这个问题引起了我们发电机厂家技术人员的重视。
（1）柴油冷启动后未暖机就带负荷运转
机组冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，而机油泵供油又不足，导致机器摩擦面因缺油润滑不好，发电机出租品牌，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。
（2）柴油发电机带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热的能力也急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等零部机件过热，产生裂纹，还有可能活塞过度膨胀卡死在缸套内。
（3）机器超载行驶
如机器严重超载行驶，柴油发电机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。
（4）发电机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）机组熄火前猛轰油门
高速运转的发电机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
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隆昌机电目前拥有员工100余人 ，其中有40%为工程技术人员 ，是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的化公司。公司备件中心备有各系列备件，工程及技术支持部拥有工程师十人，各办事处均有工程技术人员1-2人，约有近二十人的维修维护工程人员，主管级技术人员均经过国外原厂的培训
机油压力调节阀卡滞导致润滑油压力波动
1、故障现象 某运输车装配康明斯B系列柴油机，郴州发电机出租，执行任务时发现润滑油压力波动后进厂维修。
2、故障查找分析 起动后进行检查，发现低转速时，油压基本正常，但转速升高后，油压出现波动现象，特别是加大节气门的瞬间波动较大。出现该故障的原因主要有柴油机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的质量，没有发现异常现象。在检查机油压力调节阀时发现其柱塞有锈蚀现象。经分析认为，可能是冷却液进入润滑系统后，导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力较低时，调节阀不开启，进口发电机出租，因此压力基本正常。当转速升高后，在润滑油压力的作用下，调节阀开启，但是由于柱塞锈蚀出现卡滞现象，所以不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭，而是间歇性地时开时关，此时会出现压力忽高忽低的现象。
经了解得知，该柴油机曾出现过油底壳进水的故障。而在维修过程中，由于不是调节阀的故障，所以没有对其进行清洗，导致调节阀积水而锈蚀。龙岗发电机价格
3、故障排除 更换调节阀柱塞，并将调节阀的开启压力调至规定值后，装复柴油机，工作正常。由该故障可知，日常维护中要加强对机油压力调节阀的检查，特别是柴油机出现冷却液进入润滑油后，防止其工作不正常而导致润滑油压力异常的故障。
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（1）机油泵泵出油量不够：无论是转子式机油泵还是齿轮式机油泵，当机油泵转子(齿轮)间、泵盖平面与转子(齿轮)间等部位的间隙因磨损而超过允许值时，都会导致机油泵的泵油量减少，造成润滑油压力过低。应及时更换间隙超过规定值的机件，或者研磨泵盖平面，并且调整泵盖与转子(齿轮)端面的垫片，使间隙符合要求，必要时应更换机油泵总成。
（2）润滑系统油道堵塞：柴油机润滑系统中，当主油道以前的油道，如机油泵至机油冷却器或机油滤清器至主油道等润滑油道堵塞时，会导致润滑油的流通阻力增大而使润滑油的流量减少，致使润滑油压力过低，此时，应对油道进行清洗。
（3）润滑系统油道漏油：当润滑系统的油道有漏油现象时，润滑油压力便明显地下降。可在柴油机低速空载运转时，观察各油管、接头和其他泄漏点，根据涌出润滑油的情况确定故障部位。发现故障点后，应焊补并且进行压力试验确保不再泄漏时才能使用。
（4）机油压力传感器失效：正常情况下，机油压力传感器的阻值是随着压力的变化而有规律的变化，但是当机油压力传感器失效后阻值过大时，机油压力表的指示值就会过低。此时可将传感器的接线断开，然后用万用表进行测量，发电机出租服务，若阻值过大则说明传感器失效。
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