中国货运市场数以亿计的规模，给商用车企业带来可观的市场份额。
但不可否认的是，特别是自疫情以来，加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级，以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下，2022年上半年商用车整体市场十分低迷。
国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑，当然，也有业内人士调侃：这不是断崖式，这是式。
有业内人士预测：“从需求结构来看，2020～2025年，国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%，危险品牵引车报价，市场份额缩小至18%左右。
”
这次整治行动就是针对检测站的，除了，影响应该还有检测站
这次整治行动就是针对检测站的，除了，影响应该还有检测站。
事实到底是怎样的呢？我们也采访了相关人员。
据检测站的人员称，确实有部分检测站违规为不合格车辆年审，比如用替代车或者改装过的车，不仅仅是针对蓝牌轻卡，还有一些挂车。
他估计，这类不合格的车辆的比例大约占据1%的比例。
他认为这次整治对检测站来说有一定的影响，特别是篡改数据的行为。
但真正有影响的是可能10月1日将要执行的尾气检测相关的文件。
他透露一个可以称得上是行业的消息，国内的检测站可能绝大多数都存在篡改尾气结果的行为。
一旦尾气检查严格起来，危险品牵引车专卖店，检测站估计都逃不过。
在安全配置方面，危险品牵引车，eActros也提供了丰富的辅助安全配置，有车身稳定控制系统、车道保持、前防碰撞预警系统、驾驶疲劳监测、盲区监测、胎压监测、侧倾控制辅助系统。
另外，该车的驾驶室内还配备了火灾探测和报警系统，危险品牵引车代理商，可以在发生危险时提醒驾驶员，这让这台车在城市中短距离配送中更加安全。
另外，该车还将多媒体驾驶舱和电子后视镜进行了标配。
由于没有发动机，驾驶室内的噪音和震动都做到了非常低的水平，外部的噪音也仅有60分贝，这让驾驶它的更加舒适。
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