立柱的防腐处理措施主要分为两种，一种采用镀锌的方式也就是我们经常所说的立柱，另一种是喷塑处理方式也就是经常说的喷塑护栏板。了今天我们主要讲述一下喷塑防腐处理方式。
立柱的喷塑防腐处理是采用静电喷塑，而不是传统的浸塑处理方式，静电喷塑有诸多的优点。静电喷塑全称为静电粉末喷塑，即使在静电作用下将粉末均匀的附着在立柱上，此过程不需要稀料，更加环保对人体无危害、无废弃物。然后在高温环境下对粉末进行固化，与喷塑金属物件做到无缝隙结合，防腐能力要高于喷漆防腐方式。
在喷塑处理前我们需要对立柱进行除污处理，只有除污充分才能做到很好的防腐效果。粉末静电附着后，通过高温固化流水线。
高速公路事故高发段的立柱优化设计现今社会已步入高速时期，高速公路的建设与使用已成为社会各界关注的对象，高速公路的建设情况可反映所在地区的交通发达程度乃至于经济发展水平。高速公路与一般公路有所不同在于其于汽车分道高速行驶、全程使用立柱封闭、两向道路设隔离带分隔、全部采用立体式交叉。但由于高速公路的封闭性，与车辆的高速行驶，导致高速公路交通事故发生事故比例高于普通事故。事故多为重型车辆，高速公路防护设施主要针对小型车辆事故防护，且重型车辆由于重量大，普通防护设施对其引发的交通事故进行有效防护。
所以在高速公路事故多发地段，我们应该根据对现今立柱的详细分析，以及对立柱相关事故的分析，针对现行立柱设计的不足进行改良优化设计。在立柱结构和尺寸的设计上，以或规范指导，满足规范和标准的安全性要求，立柱，并在次基础上完成了较多创新设计以提高立柱的安全防护性能。
立柱主要用于隔离人与车、车与车，在实际使用中总是避免不了发生车辆碰撞波形护栏板的事故。
对于一类立柱，由于立柱和底座是通过钻尾螺丝固定、底座和地面是通过道钉固定的，所以特别不牢固，在车辆撞击护栏时，网片和立柱，立柱和底座，底座和地面特别容易分离。当底座和立柱一分离后，网片就会和立柱分离，网片上的上横杆、竖杆和下横杆也会分离。
对于第二类立柱，由于底座和地面是通过道钉固定的，相对于一类护栏来说还是要坚固点的，但在发生撞击时，底座和地面也是比较容易分离，当底座和立柱一分离后，网片就会和立柱分离，网片上的上横杆、竖杆和下横杆也会分离。
一和第二类立柱的缺点是明显的，在发生车辆撞击的事故时，这些分离的护栏部件经过撞击具有很强的动能，如果撞中司机和行人，都能带来有很大的伤害。这几年都有好几例新闻报道因为车辆撞击护栏的事故导致司机或乘客siwang的例子。导致上横杆从网片上分离的直接原因是立柱和地面的连接不牢固，这会使很大一部分撞击力作用于网片，从
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