换每一个档都有冲击。4档有时打滑。换了K3摩擦片。钢片，4档不打滑了，但还有冲击，2--3档先向后坐在向前冲，并有吱的一声，其它档冲击小一些，换了仨拆车阀体没有好转
应该是电脑控制的问题。主要原因是节气门油压过高，因为你的车K3离合器烧了，间隙变大，为了正常行使，电脑将油压提高了。换了K3摩擦片，间隙恢复正常，此时电脑还是按着原来的模式控制，所以会冲击。解决的方法是用原厂仪器做节气门的基本设定，变速箱的基本设定（在无任何故障码的情况设定）。然后行使50--80公里（变速箱电脑自我学习）。
波箱的润滑， 也和电脑控制系统没有关系
故障已经非常的明显了，只有水箱和散热管了，于是吧水箱和散热管，拆下来，有一个发现散热管的中间断了，是后来焊接的，如果是正常的焊接 ，我想不会有问题的，用压缩空气吹也没有问题， 索性得把段点剖开，大不了在焊上，剖开以后发现问题了，接头的地方憋了，这等于，给散热管做了限流，影响了波箱的散热，从而影响了波箱的润滑。
发动机怠速运转时变速器挂挡易熄火
当出现发动机怠速运转时，将换挡杆由P或N位换入其他位置。发动机熄火或在行驶过程中踩制动停车发动机熄火，电脑出现DTC 1582，变速箱故障维修电话，原因可能是发动机怠速转速过低、EV4电磁阀损坏或锁止控制阀发卡.挡位开关故障及转速传感器故障等。
凉车挂挡熄火出现故障码 机械锁si 热车挂挡不熄火但上挡粗暴，跑十多分钟一切正常．但第二天又犯同样病．这些都是因为变速器油太脏引起的，把变速器分解，偶合器，散热器che底清洗，避免出现此类问题。
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