空压机油泥积碳的成因及控制
空压机油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同，在排除了压缩机机械故障的原因之后，空压机油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。
积碳是比结焦更顽固的一类有害物质。
在高温、高压的反复作用下，氧化产生的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互作用，天津涡旋空压机销售，变成沥青状并进一步碳化，形成积碳。
积碳形成的因素主要有：
1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积碳的可能性就越大；2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性；
3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行；
4、空压机油的类型：空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。
如果使用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。
空压机选什么型号的才能省电能耗低
空压机选什么型号的才能省电能耗低
空压机选型除了选择参数合适的，现在在大环境下对于能源的消耗也是我们需要考虑的事项。
其实不单单是空压机，天津涡旋空压机价格，我们生产生活中的很多电器工具都在向着节能的方向设计，出于空压机本就是能耗大户的缘由，对于其的要求难免更为严格：、省电、低能耗。
空气压缩机在使用过程中想要取得的节能效果并不实际，节能是积年累月的过程。
节能的途径很多，当下对于螺杆空压机的节能设计就是采用伺服永磁电机——电机是空压机的心脏，天津涡旋空压机生产厂家，由此衍生出来的空压机我们称其为永磁变频空压机。
空压机油温过低的原因及控制方法
空压机油温过低或长期不变的情况下，很容易加大传动部位的摩擦，使设备得不到充分的润滑，对设备造成一定程度上的损坏，从而给设备造成危害。
导致空压机油温过低的原因主要有：环境温度过低或空压机油润滑油本身的粘性过高、开启使用中的设备台数太少以及出口的压力太低等，天津涡旋空压机，都会使空压机油不能得到充分的利用。
控制油温过低的方法有：
1.对于环境温度较低的现象，我们可以加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。
2.保持1～2台压缩机连续运转3天以上。
通过机械摩擦使油温自然上升。
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