现场，人员将设备放入车底收集车辆排放的尾气，通过仪器精密计算将检测结果传送到人员手中的平板电脑上，并上传打印出来交给司机，1个月内可评合格的结果免去路检。
在工地现场，每辆非道路机械都有一张核发的二维码，人员通过手机查看二维码后，会显示机械的身份编号、制造企业、型号、出厂日期、发动机额定功率、排放阶段和油品等，人员一一进行核对，并查看机械的污染控制装置。
在当天的检查中，非拆卸焚烧DPF，柴油货车和非道路移动机械都能够达到相应标准。
被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的发动机排气温度下着火燃烧。
添加剂（有，铁和锶）要以一定的比例加到燃油中，添加剂过多会影响DOC的寿命，但是如果过少，就会导致再生延迟或再生温度升高。
与DPF过滤材料性能要求相似，GPF过滤材料需具备以下性能： 较高的过滤效率、较低的排气阻力； 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷； 良好的抗高温性和耐热冲击性、耐腐蚀性。
PM 能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人类的身心健康。
随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器 （DPF） 成为了柴油车尾气排放达到标准的必备技术之一。
DPF 在设计上必须从功能、性能、维护等方面考虑，即过滤效率、压差损失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等。
低背压设计的GPF捕集器长度与直径的比值（L/D）、安装位置对压降有重要影响，L/D从1.1减小到0.6后，压降将减小52%。
由于 DPF 需要在高温、腐蚀氛围中长时间工作，因此 DPF 材料需要具备优良的热稳定性、高的机械强度、良好的耐热冲击等性能。
理论上佳的 DPF 材料应具备高的导热系数和低的热膨胀系数。
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