每日经济新闻》报道中,洋码头拖欠商家货款的现象也是从 2021 年中旬开始。有经营海外服饰箱包品生意的买手商家称,洋码头提现越来越慢," 以前是 10 天、20 天,从去年 6、7 月开始,变成了一个月,此后到账越来越慢,直到一分钱也不给了。" 洋码头给她们的承诺是,希望能一起继续把业绩做起来,这样她们也能更快地拿到欠款。
但商家们并不买账。她们觉得自己被绑架了。
曾碧波先后三次与买手沟通。在八月底那次沟通会上,有买手认为,曾碧波很自大,始终不相信洋码头会倒闭。曾碧波也确实坚信,只要再给半年时间,业务就一定可以做好。
目前,洋码头并没有多少可自由支配资金。今年 5 月,平台已通过和支付宝与国际微信的支付托管合作,其消费者订单货款资金结算全面由第三方机构托管。
但这也就意味着,5 月之前的历史订单结算货款资金,洋码头无法兑付。
资金进了监管系统。卖家历史订单结算的钱,即便是曾碧波也拿不出来,成了债务。
就当下问题,曾碧波表示在做股权方案,将部分股权用来偿还欠款和债务。另外,他冀望于能给公司找到买家,及更多时间来起死回生。
可信任在消解。商家和买手,在用脚投票了。
这是洋码头多年赖以为生的命脉,也是曾碧波这份跨境海淘生意的基础。无买手,无洋码头。
洋码头成立于 2010 年,主打品包袋、化妆品、小众潮牌、服饰鞋履等品类。
在曾碧波看来,国内早期的跨境电商都在学京东的成长路径,但他觉得,B2C 解决的是供应链和规模性问题,C2C 解决的是上下游信息不对称问题,是降低海外信息与中国消费者之间壁垒有效率的方式。个体更为机动灵活,品类也相对更多元。