与此同时，值得注意的是，游艇业正在不断适应中国市场的游艇业发展习惯与产业趋势。
举例而言，中国消费者喜爱在白天进行航海；但同时，大多数中国旅游爱好者又倾向于远离日晒与紫外线；因此适合他们的游艇设计就需要减少日光区，游艇码头厂家，增加更多的室内遮阴休闲区。
许多游艇品牌都将这些因素考虑在内，以致力于打造为中国消费者度身定制的个性化游艇产品。
当然，我们更意识到中国消费者对于游艇需求的微妙变化。
目前，游艇码头，许多国内的游艇持有者与潜在客户都倾向于从青岛至大连的航海路线，这也成为了华北地区开展各类海洋活动的标志。
海南从2009年正式引进游艇项目，2010年出台了《海南省游艇管理试行办法》，进一步促进了游艇业的迅猛发展。
到2014年，短短五年时间，在海天盛筵的助推下，游艇码头浮筒，海南游艇企业不断壮大，游艇业实现了从无到有，成为海南新兴产业新高地。
目前，海南已有游艇制造企业6家，游艇销售和服务企业70余家，游艇俱乐部(游艇会)39家。
游艇码头建设能满足需求，全省已建成运营的游艇泊位超过1000个，在建泊位上千个。
三亚，已然成为中国游艇产业步伐快的城市。
随着游艇产业的不断壮大，一种全新的“第三方”服务模式已悄然兴起，海南1大游艇维修基地——鸿洲卡纳游艇维修基地于3月25日正式启用。
也由此应验了这句话：游艇业是一个“漂浮在黄金水道上的印1钞机”。
据了解，我国现有游艇俱乐部50多家，规模从几十个到几百个泊位不等。
随着我国船舶技术的提升、经济的发展及人们消费观念的转变，国内游艇娱乐的数量及规模将呈递增的趋势，浮动游艇码头，游艇码头(浮桥)作为其停泊设施也将有广阔的发展前景。
目前国内游艇码头(浮桥)的市场尚处于起步阶段，没有相关的国家、行业标准。
制定广东省地方标准《游艇码头浮桥结构制作安装与检验标准》，统一游艇码头浮桥结构的制作安装与检验方面的质量要求，有利于规范游艇码头浮桥结构的制作安装与检验，极大促进市场健康有序发展，对保证产品质量、确保使用安全等方面将起到重要的作用。
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