对常人来说，国家正在进行一场规模巨大的产业结构调整，影响是极为深远的。恰恰又伴随着突发的疫情，对于很多人来说，熬一熬或许就过去了，产业结构调整无非是换一份工作而已。
而对年纪偏大、知识结构单一的人来说就是失业，经济转型不等同于企业转型，这是一次新老企业“你死我活”的大置换，很多行业都已显现。趋势如此，所以很多圈内朋友在试水一些其它行业后又纷纷退回来了，那证明其它行业也不好做。
但是人是活在当下的，即然都很难，我个人建议，还是把自己擅长的一块做好吧。
据不完全统计，从事汽配的商户达三十万家。
因为这个行业门槛不算高，去汽配商那儿打工学个两三年，门路摸熟了，在汽配城附近租个房子，架个电话买台电脑，日野发电机MS1124起动机，做个名片出去跑跑业务，自然就有生意了。
我2008年创业做这行时，汽配城很多横向件都没有，大部分需要广州发货来备货。到了2012年后，信息透明了，尤其横向件崛起，更不缺货源了，拿着现金走哪儿都能调到货。
但是切记，原则事情不能退让，合同条款要仔细再仔细，很多平时没听过的电商平台，建议直接就不要给到账期了，大平台相对还是靠谱一点。
第二，运用好规则。各大电商平台合同条款看似用词严谨，条款井井有条，可惜这些合同制定者们估计也分不清原厂、品牌、配套、下线的概念。
再整细微点，就原厂件也得分原厂原包、原厂配套、原厂流通、原厂下线等，我在一些很有名的平台系统上居然曾看到过品牌选项有副厂件三字，各位行业内人士都是千年的狐狸，就不展开说了。
小本买卖，控制率，按照以往经验，有三十家中等规模修理厂客户，哪怕只做单一车型，生活都可以很滋润了。所以，早些年汽配城年轻人真多。别看早上静悄悄的，一到中午晚上发货时间，人山人海堵得马路水泄不通。
身穿一袭白裙，画上古风妆容，撑着纸伞在旧巷道里回眸一笑。在
古慧晶的朋友圈里，晒出了不少造型精致的个人照，让人难以将她与汽修工作联系在一起
她坦言，自己是该玩就玩、该学习就学习的性格，平时喜欢下下象棋、逛街和摄影，也爱打扮自己。多才多艺的她，还曾获
“可能我不讲，大家看不出我是个汽修小能手。”而卸下红妆，换上工装后，她一改温婉形象，摸机油、搬轮胎等操作一气呵成，钻车底、开车盖、拧扳手也不在话下。一天下来，手上、脸上、衣服上难免会弄得脏兮兮的，但古慧晶不以为意，“一开始是会有点介意，但没办法，喜欢汽修，就只能忍着了”。
“很多人觉得汽修是男生的职业，这种想法太刻板了，我觉得职业不分性别。”今年17岁的古慧晶拒绝被标签化，认为女孩子做汽修，也有着自己的优势，比如对细节的处理更细腻。少年的特质是能坚持自己的梦想和选择，只要坚定了方向，就要去闯去拼搏。她说，自己还要一直这样走下去，发挥工匠精神，未来做一个的能工巧匠。
风中来，雨中去，烈日下，寒风中，都在不断坚持。搬货，运货，赊账，压货……
都没有退缩身体累，心疲惫，赚不到，倒贴中还在不断努力这就是汽配人，
这就是真实的生活。这里，其实我想说的一句话就是：做汽配的朋友真的很难啊，
别老跟他们为了那么点货讨价还价，真的不容易啊！汽修和汽配的经营逻辑截然不同：汽服门店经营是“人”，这和汽配以“物”为有本质区别。汽配供应链企业做汽修连锁，要小心为妙。
该付的货款抓紧给了吧！
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