【抗震球铰支座】基本要求
1. 【抗震球铰支座】材料、质量和规定必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。
2. 【抗震球铰支座】底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。
3. 【抗震球铰支座】上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
4. 【抗震球铰支座】不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须土上硅脂油。
【抗震球铰支座】钢结构的应用
下面介绍一些钢结构建筑。比如武汉火车站，网架减震弹性支座屋顶支座，柱子是1600×1400×30的；广州新站也快建成了，候车室长400米，宽192米；深圳大运会工程主体结构已经基本结束了；上海虹桥机场扩建工程；南京南站面积38.7万平方米，使用钢材13.4万吨，钢管柱Q390C；昆明新机场；深圳证券广场大厦，使用钢材6.0万吨钢结构；河南广播电视塔；贵阳的奥体中心；还有大量的体育场用的钢材也是Q345B；这些工作程用钢量都很大，都需要钢结构厂从贸易商那里买钢材来加工。
抗震球铰支座分类按使用性能分为：
【抗震球铰支座】 为了提高在时整座桥梁的抗震性能，支座应具有吸收产生的震动能量，降低作用在结构体系上的力影响的减震和隔震性能，即在和风力（如台风）作用下，具有适应瞬时大变位的作用。保证桥梁在时达到“小震不坏、中震可修、大震不倒”。
4) 为了适应桥梁耐久性设计的要求，成品GQZ球形支座网架减震弹性支座屋顶支座，支座应由耐候性能好的材料制成，应具有耐腐蚀、耐疲劳、防老化等耐久性。防止支座长期使用过程中由于钢材腐蚀、橡胶老化的问题降低使用性能，从而造成桥梁结构体系的变化，甚至产生整个桥梁机能损坏的危险。
5) 桥梁耐久性设计寿命为50～100年，支座的正常使用寿命如橡胶支座为35年，【抗震球铰支座】 因此支座必须做到可检查、可维修、可更换。
6) 城市桥梁在车辆行驶作用下，支座具有缓冲作用，减轻由于振动产生的噪音。
2 支座类型按照支座用材料分类，可分为橡胶支座、聚四氟乙烯滑动支座、钢支座。以下主要介绍橡胶支座、聚四氟乙烯滑动支座。
【抗震球铰支座】 分类按使用性能分为：
(1) 双向活动支座。具有竖向承载，竖向转动和双向滑移性能，代号：SX。 (2) 单向活动支座。具有竖向承载，连廊结构网架减震弹性支座屋顶支座，竖向转动和双向滑移性能，代号：DX。 (3) 固定支座。具有竖向承载和竖向转动性能，代号：GD
【多向球铰支座】的设计参数
1)设计竖向承载力为0.8——80MN ，共分为31个规格。
2）设计水平承载力：固定支座各方向及单向活动支座非滑动方向（与导向块长度方向垂直）的水平为支座的设计竖向承载力的20%。 3）设计转角位0.02rad。
【多向球铰支座】单向活动支座设计滑动摩擦系数：非时加硅脂润滑后，建筑节点支座网架减震弹性支座屋顶支座，常温型支座设计摩擦系数取值为0.03；耐寒型支座设计摩擦系数取值为0.06.
【多向球铰支座】钢结构稳定性设计的概念
【多向球铰支座】强度与稳定的区别强度是指结构或者单个构件在稳定平衡状态下由荷载所引起的应力(或内力)是否超过建筑材料的极限强度，因此它是一个应力问题。极限强度的取值因材料的特性不同而异，对钢材是取它的屈服点。稳定主要是找出外部荷载与结构内部抵抗力间不稳定的平衡状态，即变形开始急剧增长而需设法避免进入的状态，因此它是一个变形问题。例如轴压柱，当失稳时柱的侧向挠度使柱中增加很大的附加弯矩，从而柱子的破坏荷载可以远远低于它的轴压强度，此时，失稳是柱子破坏的主要原因。
衡水广润弹性铰支座-成品GQZ球形支座网架减震弹性支座屋顶支座由衡水广润工程橡胶有限公司提供。“桥梁支座,桥梁伸缩缝,球铰支座,网架钢支座,成品滑动支座”选择衡水广润工程橡胶有限公司，公司位于：衡水市桃城区郑家河沿镇旧城村，多年来，衡水广润坚持为客户提供好的服务，联系人：王桂景。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。衡水广润期待成为您的长期合作伙伴！
