国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服？
先来看一下X3000的动力链。
搭载潍柴13升发动机，550马力，大扭矩2550N.m，峰值扭矩950转/分钟。
既然是X系列，那么马力铭牌也就被命名为X550，铭牌上还有一行super power字母，代表着超能力含义。
陕汽的动力链构成，除少数车型搭载康明斯发动机外，几乎全是潍柴＋法士特＋汉德车桥。
这台X3000也不例外，变速器采用法士特12档手动变速器，常规配置，天津自卸车X3000报价，并不带液力缓速器。
而12档变速器，对于公路自卸车来说，档位已经足够应对一切工况，无论是山区丘陵，还是平原高速。
关于驱动桥，毫无疑问采用了轮减桥，而关于这种轮减桥，有必要再一次赘述关于它的特点，轮减桥是重载车型基础配置，轮减桥的优势在于在车桥增大传动速比的同时可以通过轮边多出的一套减速齿轮来减小盆齿直径，自卸车X3000，从而易于重载车辆在恶劣工况下的通过性，同时轮减桥的传动速比更大，可提供的扭矩也就更大，在车辆脱困时优势尤为明显。
关于重载自卸车速比，由于所行驶工况问题以及环境问题，速比区间通常在4.2-5.9之间，天津自卸车X3000经销商，之所以采用大速比，一是为了更容易脱困，二是为了更好的适应山区陡坡工况。
陕汽德龙M3000S纯电动自卸车绿色运输
快充1.5小时续航300公里 德龙M3000S纯电动自卸车 绿色运输
除此之外，相比传统燃油车，陕汽德龙M3000S纯电动自卸车还有一大优势足以令卡友们爱不释手。
从事渣土运输的卡友长期饱受嘈杂工作环境和车辆发动机带来的噪声污染，这款车为电驱驱动，噪音极低，能有效缓解驾驶员面临的噪音困境。
还在苦恼国六标准下买什么样的自卸车的朋友，不妨考虑一下陕汽德龙M3000S纯电动自卸车。
综合来看，陕汽德龙M3000S纯电动自卸车集动力、安全、经济于一身，并且高度符合政策法规要求，路权方面要比传统燃油车有很大优势。
在我国大力推崇新能源车辆的前提下，经济环保的新能源自卸车势必会成为未来城市基建的主力军。
德龙M3000S怎么做到的？随着国内经济的高速发展，针对民生的基建投入也是越来越大，而扩大基建投入也直接让工程车以及工程机械的市场需求量越来越大，同时针对于不同的应用场景和各类不同分工的车也是应“运”而生。
今天给大家带来一款品质可靠、用户追捧的高重卡自卸车以供大家参考！这款车就是陕汽基于德龙M3000升级而来的M3000S自卸车。
陕汽在“车”的打造上的实力大家是有目共睹，德龙自卸车X3000经销商，或许在牵引车以及载货车这些细分领域的市场份额陕汽不及解放、东风、重汽，但像搅拌车、自卸车这类更加的车型中，陕汽称得上是，甚至于定位的陕汽X3000 8×4自卸车已经是打入了欧洲市场，足以看出陕汽的实力。
相比起陕汽X3000自卸车今天要和大家聊的M3000S自卸车产品定位要低不少，其主打的也是城建渣土运输的中端市场，根据目前经销商提供的报价，这款车的实际成交较在40万左右，对于一款8×4自卸车来讲，其价格还是非常厚道的。
不过价格定位中端的前提下，德龙M3000S产品却有着不逊车的表现。
自卸车X3000-德旭(推荐商家)由天津市德旭汽车销售有限公司提供。
天津市德旭汽车销售有限公司为客户提供“陕汽重卡”等业务，公司拥有“陕汽德龙”等品牌，专注于其它等行业。
，在天津市北辰区西堤头镇北杨线与津榆公路交口南行150米（陕汽重卡）的名声不错。
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