空压机油泥积碳的成因及控制
空压机油接触高温、氧气的强度越高，发生氧化反应的程度越剧烈。
过氧化物和氢过氧化物经历醇醛缩合形成聚集体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，通常被称为氧化物。
这些氧化物通常很粘稠，极易在机头、油路、壳体形成沉积物。
常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。
漆膜是树脂分离和脱水和／或聚合在热表面形成的粘性的膜，这种沉积物不是很严重，只是一层薄膜。
漆膜是润滑剂的衍生产物。
空压机部件所处温度较低时，产生的沉积物为油泥。
油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，所产生的油泥可能是松软的，天津螺杆空气压缩机厂家，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度低于95℃时出现。
高温油泥在环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。
当油品氧化加剧到一定程度，天津螺杆空气压缩机，大量的聚合物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦。
此时空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子是氧化反应的天然催化剂，更加速了结焦。
结焦也是一种沉积物，它可能含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物等。
空压机温度过高怎么办?
夏季来临，空压机温度过高
如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。
其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，天津螺杆空气压缩机价格，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。
可根据情况修复或更换。
1、检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量
喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。
2、机油超过使用时间，机油变质
机油流动性变差，热交换热性能下降。
造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。
空压机几种气量调节方式的分析
普通异步电机运行在较低的频率时，会出现输出转矩不足的问题，天津螺杆空气压缩机供应，使得变频器出现“电机转矩过载”而跳机的故障
普通异步电机在较低的频率下运行时还会出现转速不稳定、振动噪音增大、发热量增加等现象。
即使采用电流矢量控制的方式也不能完全消除以上这些缺点。
现在的新控制方式为采用永磁电机＋变频驱动器的控制方式，具有且始终能保持在很高的水平、任何转速下的恒转矩运行、转速稳定、转速变化的响应速度快（从0到额定转速的加速时间为50ms以内，且不存在冲击电流）、噪音低等优势。
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