陕汽德龙M3000S匹配全新的汉德MAN技术5.5T前轴和11.5T后桥，铸造桥壳 弹簧滑板集成、轻量化桥间传动轴、半固态铸铝悬置支座、直流空滤、转向器优化、高强度钢车架、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架、前后少片簧等整车10多种轻量化材料应用和30处结构全新优化，拥有优异的底盘承载能力的同时，整车自重再降187Kg。
德龙M3000牵引车前脸:“叠浪式”前格栅
德龙M3000 牵引车前脸:
“叠浪式”前格栅采用漆面处理工艺，保险杠和中网的进气格栅采用了黑色装饰板，还增加了银色的镀铬装饰条。
保险杠上的踏板造型也进行了一定的优化。
除此之外，该车还融入了部分家族式设计，比如说中间黑色装饰面板的顶部粘贴了和X5000一样的“HACMAN”的字样，陕汽的圆形LOGO内部还镶有LED灯条。
陕汽德龙的牵引车从驾驶室外观来看，德龙牵引车X5000配件，X6000和之前的陕汽德龙车型完全不一样，6000也是陕汽德龙一个新的系列，不仅有X6000，还有M6000等等。
不管是外观的造型还是细节设计，都对得起的称号，这也将是未来陕汽德龙的锏。
如果说外观是视觉上的印象，牵引车X5000销售店，那么内饰就是给我们之间的触觉感受的地方，首先是座椅，主驾采用伊思灵的高配气囊座椅，天津牵引车X5000，配有通风和加热功能，不用担心夏天湿裤子冬天冻屁股了。
另外这个座椅还有腰部等多项调节，整体的座椅设计和奔驰高配座椅差不多，其舒适程度也可以媲美奔驰上的那个座椅。
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