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1.首先，造成这种损坏的原因有以下几点:钢轨表面金属的破坏，由于金属的冷硬化，钢轨头工作面的硬度会不断变大。当总质量为150~200mt时，钢轨头表面形成微裂纹。控制杂乱的形状。

道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，由于受气温的影响，道岔开程测量尺公司电话，在气温升高时尖轨一般向前爬行，降低时尖轨一般向后爬行，降低时尖轨一般向后爬行，在轨枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，产生夹角，如果轨枕套不固定向相反方向移动，则两杆之间的夹角较大。

道岔设备在工作时，转换力被分解，容易造成转换阻塞。煤矿轨道道岔心轨爬行会引起心轨拉板与外锁杆的磨擦，一般情况下，锁杆在拉板的顶部，辽宁道岔开程测量尺，道岔设备在拉板心轨的转换处作圆弧运动，外锁杆在动杆的作用下，作直线运动。

钢轨胎面形状的变化，道岔开程测量尺厂商，钢轨胎面不光滑，焊缝鞍座磨损，会增加车轮对钢轨的冲击。针对上述原因，采用淬火钢轨，发展高质量重钢轨，改革旧钢轨再利用系统，合理使用钢轨;钢轨的接触疲劳损伤可以通过钢轨钢的分级来减轻。

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