这种发送测距信号和接收测距信号分别位居两个不同地方的测距方式，称为被动测距。
用它所测得的站星距离，并利用已知的在轨位置，可推算出用户天线的三维位置。
这种基于被动测距原理的定位，称为被动定位。
GPS定位系统采用多星高轨测距体制，以距离作为基本观测量，通过对4颗同时进行伪距测量，即可推算出接收机的位置。
由于测距可在极短的时间内完成，即定位是在极短的时间内完成的，故可用于动态用户。
但单程测距要求与用户接收机的时钟同步。
如果两个时钟不同步，那么在所测量的传播时间中，除了因至用户接收机之间距离所引起的传播延迟之外，还包含了两个时钟的钟差。
要达到与用户时钟同步，在实际工作中很难做到，但可通过适当方法解决。
伪距测量就是测定到接收机的距离，即由发射的测距码信号到达GPS接收机的传播时间乘以光速所得的距离。
地面监控系统的主要功能是：跟踪GPS，对其进行距离测量，确定的运行轨道及钟改正数，车用gps定位器，进行预报后，再按规定格式编制成导航电文，并通过注入站送往。
现代测距实质上是使用无线电信号测量其传播时间来推算距离。
可以测量往返传播延迟，也可以测量单程传播延迟。
往返传播测距即主动测距，要求与用户均具备收发能力。
载波相位测量是测定GPS载波信号到接收机天线之间的相位延迟。
GPS载波上调制了测距码和导航电文，接收机接收到信号后，先将载波上的测距码和电文去掉，重新获得载波，称为重建载波。
现代测距实质上是使用无线电信号测量其传播时间来推算距离。
可以测量往返传播延迟，也可以测量单程传播延迟。
往返传播测距即主动测距，要求与用户均具备收发能力。
这样，粗码精度可达100m，精码精度为10m。
由于预算的压缩，GPS计划不得不减少发射数量，改为将18颗分布在互成600的6个轨道上，然而这一方案保障不了的可靠性。
车用gps定位器-九合物联(推荐商家)由九合物联（深圳）信息技术有限公司提供。
九合物联（深圳）信息技术有限公司是从事“GPS,GPS系统”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。
欢迎来电咨询！联系人：刘经理。
