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钢模板使用过程中要注意哪些方面：
1、钢模板系统悬挂
在电梯通道桁架系统的底部，悬挂高度为10m。钢模板如何悬挂，如何保证钢模板悬挂系统的受力平衡，悬挂点的规划都需要重点考虑。
2.对钢模板的旋转功能有很高的要求。
根据提升通道的爬升平面，中心管管壁要浇筑98次左右。如此高的周转次数对钢模板系统的面板提出了很高的要求。这个工程工期很紧，钢模板已经换了一半。面板会影响施工时间，所以选择可重复使用的钢模面板是关键。
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模板接缝不严，模板安装时模板之间有缝隙，会导致混凝土浇筑时漏浆。会导致混凝土出现蜂窝，更严重的是出现孔洞和漏钢。出现这种问题的原因是翻样不仔细或错误，地铁T型钢模板生产厂家，模板制造粗心，组装时接缝过大。翻样要仔细，T型钢模板生产厂家，每个分格的细节要严格按照1/10 ~ 1/50份额翻成详图。应进行详细的编辑和注释。检查无误后，对操作人员进行认真交底，加强工人的质量意识。仔细制造终的模板和组装木模板装置需要太长的时间，从而由于木模板的干燥收缩而导致裂缝。木模板粗糙，拼缝不严；严格控制木模板的含水率，制作时拼缝严密；木模板装置的周期不宜过长。
浇筑混凝土时，木模板应提前浇水，使其膨胀密缝。浇筑混凝土时，木模板未提前浇水使其膨胀。钢模板变形未及时修复，钢模板连接方式不当；钢模板的变形，特别是架外的变形，应及时修整和调直；应控制钢模板和油毡、塑料布、水泥袋等之间的嵌缝方法。不应用于填缝和渗漏；梁、柱更换零件时，接头伸缩不准，高架T型钢模板生产厂家，错位；梁、柱置换部分应支撑可靠，拼缝应严密(必要时缝间加双面胶带)，错位应矫正。
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桥梁模板由底模、外模和内模组成:首先是底模。箱梁混凝土一次浇筑重量超过530吨，加上每平方米重量超过90吨、1.5KN的梁桥模板施工荷载，每延米底模荷载超过27吨。为了使底桥模板具有刚性并满足受力均匀的要求，底模板面板采用12mm厚钢板和槽钢，公路T型钢模板生产厂家，利用钢结构的底梁将底模板的应力传递给台座基础。V型结构分段制造，便于调整其平面度和底模反拱。
底模仰拱按底模截面呈折线布置。同时，为了将桥梁模板的应力均匀地传递到基础上，采用了三点支撑的工字形底横梁，与混凝土基础有效地融为一体，既增加了底模板的刚度，又增加了混凝土条形基础的侧向刚度，节省了用钢量。横梁的间距为800毫米。
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