要深入企业分拨中心和业务量较大的网点,实地检查服务状况和业务量变化,督促企业落实服务标准、保障用户合法权益。要提高投申诉处理能力。适当增加申诉处理力量,督导企业做好投申诉处理工作,及时妥善解决消费者反映的问题。《方案》要求,要突出抓好末端服务网络稳定,特别关注末端网点和农村地区服务能力。要督促企业加强末端人员、场地、车辆储备,增强应对旺季高峰的能力。鼓励快递企业与邮政、交通运输、商贸等企业开展合作,搭建模式,实现互利共赢。在已有的冷链设备设施中,很多都相对老旧,功能不全或者达不到控制温度的要求。交接环节中,由于冷链设备良莠不齐,也增加了交接的难度。在冷链至关重要的制冷技术方面,我国还存在着很大短板,无法同时保证口感和安全,基本上都只能以牺牲一部分营养价值和口感来保证食物的安全,有的企业为了保证口感甚至采取活体进口的方式,进一步增加了冷链成本。冷链技术设备的发展建设需要企业巨大的投入,在没有形成规模效应前利润极低,这就使得很多实力不够的企业望而却步。
远洋运输公司将在下周推出一系列GRI和F:K费率上调,以利用1月份春节假期前的货运高峰。鼠年的春节从1月25日开始,船公司已经表示,他们看到了“强劲的市场需求”。因此,他们也开始宣布下个月在亚洲的一系列出口航线上实行单独的旺季附加费。而且,在12月1日就从亚洲到欧洲的传真费率上调通知货主后,本周多数船公司又在12月中旬进一步上调了费率。例如,CM:CGM周一表示,从12月15日起,将把亚洲至北欧的4英尺F:K费率上调至22美元,此前该公司曾宣布,从12月1日起将费率上调至2美元。